機(jī)場(chǎng)的物流公司是負(fù)責(zé)航班的行李、貨品裝載至飛機(jī)上，或從飛機(jī)上卸下放置到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。

所謂地面操作人員，指的就是提供這些裝卸、中轉(zhuǎn)、增值服務(wù)的操作人員

增值服務(wù)內(nèi)容包括：打托（將零散的物品整理成托盤(pán)），纏膜（將托盤(pán)上的產(chǎn)品用纏膜進(jìn)行包裹），重新包裝（一些零散的，外包裝不符合航空要求的）。

快速省時(shí)，可達(dá)距離長(zhǎng)。飛機(jī)速度快，航空物流運(yùn)輸可以大大節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，而且飛行距離越長(zhǎng)，所能節(jié)約的時(shí)間越多，這是其他各種運(yùn)輸方式所無(wú)法比擬的，隨著技術(shù)的發(fā)展、機(jī)型的更新，航空物流運(yùn)輸速度快的特點(diǎn)將越來(lái)越顯著。

一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷，。準(zhǔn)時(shí)的超率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。

托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。