今日介紹一下AWG32 36 40同軸線、電子線、鐵氟龍線的特殊使用。

1.極細同軸線 AWG36（非50歐姆）

這種線通常作為電源線，因為其芯線較粗，能承受較大的電流（0.7A），由于只是作為電源，因此不需要考慮匹配阻抗，而且50歐姆線徑太粗，會造成制程困難度增加， 因此不用50歐姆的36號線。

2.極細同軸線 AWG40（非50歐姆）

這種線通常作為信號線，因此必須考慮到匹配阻抗，耐電流為0.4A

3.電子線

現(xiàn)用來作為接地線，因其成本極低，電子線和極細同軸線混用時，在折接地棒時會將芯線折斷。

4.鐵氟龍線

現(xiàn)多用在INV端做電源，其價格稍便宜，但由于其表面太滑，五號膠無法貼住，因此需要用價格較高的綠色膠帶。

5.極細同軸線 AWG32（50歐姆）

由于大屏幕需要耐較大的電流（1.2A），因此廠商開始使用。

ISO/TS 16949認證適用范圍

ISO/TS 16949是國際汽車推動小組根據ISO9001對汽車產業(yè)供應商所草擬的特定質量系統(tǒng)要求，基于ISO9001的基礎，加進了汽車行業(yè)的技術規(guī)范。ISO/TS16949適用性和針對性非常明確：只適用于汽車整車廠和其直接的零配件制造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使產品能夠增值。而對應需要此認證的汽車線束生產廠資質要求有嚴格的標準。

ISO/TS 16949認對受審核方的要求

ISO/TS16949:2002認證注冊，可適用于整個汽車供應鏈。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，有加工制造能力，并通過這種能力的實現(xiàn)使產品能夠增值。

要求獲得ISO/TS16949:2002認證注冊的公司，必須具備有至少12個月的生產和質 量管理記錄，包括內部評審和管理層評審的完整記錄。如果是新設立的加工場所，沒有12個月的記錄，也可進行評審。經審核符合質量系統(tǒng)規(guī)范要求的，認證公司可簽發(fā)一封符合規(guī)范要求的信件，在具備了12個月的記錄之后，再進行認證審核注冊。

對于已經認證頒發(fā)過證書的機構，要是沒能保持質量體系的正常運轉和產品質量的一致性，將會有被吊銷證書的風險。

作為汽車主要零部件之一的汽車線束，在生產之前必需是要確認汽車電路圖，專業(yè)汽車線束加工廠認為在了解汽車電路圖線束顏色之前先了解汽車電路圖原理。

汽車電路圖原理

各國各地甚至各汽車線束加工廠的汽車電路圖繪制方法、符號標注和文字標注等都各有不同，在讀圖上卻是帶來許多麻煩，但是萬變不離其宗，還是有規(guī)律可循的，了解汽車電路圖的一般規(guī)律是非常有必要的。

電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線，在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部；

標準畫法的電路圖， 開關的觸點位于零位或靜態(tài)。 即開關處于斷開狀態(tài) 或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)， 晶體管、 晶閘管等具有開關特性的元件的導通與 截止視具體情況而定；

汽車電路的特點是雙電源、 單線制， 各電器相互并聯(lián)， 繼電器和開關串 聯(lián)在電路中；

大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護；

整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統(tǒng)。 現(xiàn)在汽車整車電路一般都按各個電路系統(tǒng)來 繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自 身的特點， 抓住特點進入各個單元電路的結構、 原理吃透， 理解整車電路也就容 易了；

大可能減少電路圖中電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫；

各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。

線材檢驗標準

一般線材廠會對線材的尺寸精度、表面質量和內部組織和性能這三方進行檢驗，在此之前我們需要先了解一下關于來料線材缺陷定義，這樣大家會給大家一個更直觀的認識。

缺陷定義

結疤：局部熔注點沒有完全熔合在一起形成形狀；

硬劃痕（有感劃痕）：由于硬物摩擦而造成樣品表面有深度的劃痕；

細劃痕（無感劃痕）：指樣品表面沒有深度的劃痕；

：線材表面絕緣層因受局部高溫而受傷；

破皮：線材表面絕緣層因外力受損；

露銅：線材表面絕緣層因外力受損；

露線芯：線與端子相連處露出線芯；

變形：線材/端子因外力不符合標準要求；

斷裂：線材橫截面裂開部分線芯斷掉；

翹皮：表面層變形并起皮；

脫離：組裝的端子與線芯分離；

色差：產品表面呈現(xiàn)出與封樣件的顏色差異；

模糊/斷線：絲印不良致絲印線條和圖案粗細不均，模糊不清，字線局部不相連；

錯位：多芯線位置方向錯誤；

壓傷：表面受向下壓力受傷或線芯壓扁；

氣泡：塑料內部的隔離區(qū)使其表面產生圓形的突起或涂層覆蓋部分氣體在烘烤時產生的泡狀凸起缺陷；

毛邊：線材的邊緣或結合線處線性凸起 (通常為成型不良所致)；

燒焦/發(fā)黃：指局部溫度過高而在線材表面留下的發(fā)黃或碳化的痕跡；電鍍在過高電流下形成的顏色黑暗、粗糙、松散等質量不佳的沉積物，其中常含有氧化物或其他雜質；

缺膠：因注射壓力不足或模腔內排氣不良等原因，使熔融膠料無法到達模腔內某一角落而造成的射膠不足現(xiàn)象。

尺寸精度

線材尺寸精度要求包括兩個方面內容，即斷面尺寸的公差要求和線材沿長度方向上的一致性。國家標準（GB/T14981）有詳細的規(guī)定。

表面質量

表面質量包括三個方面，即線材的表面狀況、脫碳層深度以及氧化鐵皮數量和結構形狀。一般線材表面不應有結疤、折疊、裂紋、劃痕等缺陷，在生產中應使表面缺陷減至少，在加熱和軋制過程中都要防止表面缺陷的產生。

內部組織與性能

線材的組織與性能主要指的是線材的金相組織、晶粒大小、各種力學性能指標，即抗拉強度、屈服強度、斷面收縮率和延伸率等，以及這種性能在線材全長上的均勻性。還有線材的盤卷外觀必須整齊、包裝結實。