今日介紹一下AWG32 36 40同軸線、電子線、鐵氟龍線的特殊使用。
1.極細(xì)同軸線 AWG36（非50歐姆）
這種線通常作為電源線，因?yàn)槠湫揪€較粗，能承受較大的電流（0.7A），由于只是作為電源，因此不需要考慮匹配阻抗，而且50歐姆線徑太粗，會(huì)造成制程困難度增加， 因此不用50歐姆的36號(hào)線。
2.極細(xì)同軸線 AWG40（非50歐姆）
這種線通常作為信號(hào)線，因此必須考慮到匹配阻抗，耐電流為0.4A
3.電子線
現(xiàn)用來(lái)作為接地線，因其成本極低，電子線和極細(xì)同軸線混用時(shí)，在折接地棒時(shí)會(huì)將芯線折斷。
4.鐵氟龍線
現(xiàn)多用在INV端做電源，其價(jià)格稍便宜，但由于其表面太滑，五號(hào)膠無(wú)法貼住，因此需要用價(jià)格較高的綠色膠帶。
5.極細(xì)同軸線 AWG32（50歐姆）
由于大屏幕需要耐較大的電流（1.2A），因此廠商開(kāi)始使用。
壓接工藝：
汽車線束在端子壓接需要嚴(yán)格按照操作說(shuō)明進(jìn)行，有的線束會(huì)套上防水塞再進(jìn)行壓接，有的需要套上保護(hù)套從預(yù)裝工位返回再壓接。這些工位需要隨時(shí)抽查監(jiān)督，汽車線束工藝一般線束生產(chǎn)工藝嚴(yán)格的多，嚴(yán)格的品質(zhì)要求是企業(yè)長(zhǎng)久立足的根本。
預(yù)裝工藝：
汽車線束生產(chǎn)交期和質(zhì)量保證很大程度取決于預(yù)裝工位的設(shè)置，預(yù)裝工藝的合理性直接影響線束裝配的效率，也反映出研發(fā)人員的專業(yè)技術(shù)。設(shè)置汽車線束預(yù)裝工位需要工程人員在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)總結(jié)優(yōu)化，很多汽車線束廠家在裝配中也做過(guò)很多嘗試，不斷優(yōu)化進(jìn)步。避免出現(xiàn)某一個(gè)工位工作量過(guò)大，其他工位工作量偏小，還是需要負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)不斷進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)?？傃b工藝
根據(jù)研發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備，進(jìn)口電子元器件，物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附近的編號(hào)貼于物料盒用來(lái)提高裝配效率。每個(gè)工裝崗位需要設(shè)定裝配內(nèi)容和要求，防止每個(gè)工位工作量過(guò)大，從而影響整個(gè)流水線的進(jìn)度。
汽車線束生產(chǎn)工藝直接影響汽車的使用和，汽車廠商對(duì)汽車線束廠選擇應(yīng)該重視，對(duì)汽車線束工藝和生產(chǎn)有一定的了解
醫(yī)療線束是醫(yī)療電子設(shè)備的線路，可以說(shuō)沒(méi)有線束醫(yī)療電子設(shè)備就無(wú)法正常運(yùn)行。醫(yī)療電源線束是由電子線材按圖紙裁切合適的長(zhǎng)度，再與銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。
醫(yī)療行業(yè)因具有高風(fēng)險(xiǎn)、高度的行業(yè)特征，其醫(yī)療器械標(biāo)準(zhǔn)有別于一般器械標(biāo)準(zhǔn)。若單從標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格性來(lái)說(shuō)，醫(yī)療器械的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為嚴(yán)格。
目前中國(guó)新能源汽車銷量相對(duì)于其他國(guó)家還是遙遙，成為全球大新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車的火爆，給新能源汽車線束行業(yè)帶了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
新能源汽車線束分類
充電樁線束
電池線束
新能源汽車線束核心技術(shù)
新能源汽車線束生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車整車線束生產(chǎn)要求方向完全不一致。首先新能源汽車線束一般在大電流、高電壓的環(huán)境，對(duì)散熱性要求較高，比一般汽車線束要設(shè)計(jì)的更粗一些；其次新能源汽車電機(jī)一般安裝在車前位置，但是電池一般在車后位置，所以一般在車外布線，以防新能源汽車出現(xiàn)故障，一般的汽車都是在車內(nèi)布線；后新能源汽車的電機(jī)都是采用交流電，其干擾非常嚴(yán)重，因?yàn)橐笃帘胃蓴_，密封性要好。
新能源汽車線束市場(chǎng)
雖然新能源汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)值要小，但是因?yàn)槠涮攸c(diǎn)和要求，生產(chǎn)高壓線束技術(shù)門檻較高，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)來(lái)說(shuō)減少很多，目前新能源汽車線束單品利潤(rùn)率比傳統(tǒng)汽車要高，但是隨著新能源市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，后期將會(huì)有更多企業(yè)關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)。此外，著汽車電器化和智能化，汽車線束也將會(huì)朝著高壓話、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。