汽車線束裝配特點(diǎn)

汽車線束裝配線的自動(dòng)化程度比較低，很多工序都需要人工才能完成，所以在裝配時(shí)需要汽車線束制造廠有足夠的勞動(dòng)力，不可避免的，在線束裝配會(huì)出現(xiàn)一定的波動(dòng)。

在汽車線束制造廠多少都會(huì)遇到這種情況，在一定生產(chǎn)環(huán)境下沒有完成裝配任務(wù)，這種情況多了之后不僅影響裝配效率，同時(shí)還費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成經(jīng)濟(jì)損失。所以各工序的合理分配很有必要。

汽車線束裝配成功與否直接影響到產(chǎn)品的后續(xù)檢驗(yàn)和生產(chǎn)交期，一個(gè)合格的汽車線束制造廠必定在汽車線束裝配上有團(tuán)隊(duì)優(yōu)化和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

對(duì)于汽車線束認(rèn)證問題都給人一種比較模糊的概念，生產(chǎn)汽車線束要不要認(rèn)證，而且需要哪些基本認(rèn)證呢，3C認(rèn)證和TS16949等認(rèn)證是必需的嗎？汽車線束并沒有一定要求做3C認(rèn)證，但是對(duì)于汽車線束生產(chǎn)廠來說ISO9001和TS16949：2002是基本的認(rèn)證。小編在和汽車類產(chǎn)品相關(guān)的客戶對(duì)接的時(shí)候，客戶問的多的信息之一就是有沒有TS16949認(rèn)證，當(dāng)然我司在2016年度就已經(jīng)成功通過此榮譽(yù)認(rèn)證了，可見如果想要在汽車線束和新能源汽車線束行業(yè)深入發(fā)展，TS16949認(rèn)證是多么重要，相當(dāng)于一個(gè)篩選的門檻，沒有這個(gè)認(rèn)證就直接刷下去了，連繼續(xù)開發(fā)的機(jī)會(huì)都沒有。但是很多汽車線束生產(chǎn)廠包括客戶都不太了解TS16949認(rèn)證的概念、有什么作用，

汽車線束分類

汽車線束分類可以分作兩部分：主線束和枝干線束兩種。主線束有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束，儀表線束，車身線束等；而枝干線束有車門線束，電瓶線束，汽車大燈線束等。不同部位的線束各司其職，但是又互相關(guān)聯(lián)。

汽車線束體系

汽車線束和其他普通家電線束不同，無論是在材料、加工以及規(guī)格方面都不盡相同，由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束廠在生產(chǎn)過程也是比普通線束要復(fù)雜的多。汽車線束行業(yè)體系大致分兩類：

以歐美國家劃分（包括中國）：使用TS16949體系來對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行規(guī)范。

以日本為主：比如豐田、本田有自有的體系的來規(guī)范生產(chǎn)流程。

目前中國新能源汽車銷量相對(duì)于其他國家還是遙遙，成為全球大新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車的火爆，給新能源汽車線束行業(yè)帶了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

新能源汽車線束分類

充電樁線束

電池線束

新能源汽車線束核心技術(shù)

新能源汽車線束生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車整車線束生產(chǎn)要求方向完全不一致。首先新能源汽車線束一般在大電流、高電壓的環(huán)境，對(duì)散熱性要求較高，比一般汽車線束要設(shè)計(jì)的更粗一些；其次新能源汽車電機(jī)一般安裝在車前位置，但是電池一般在車后位置，所以一般在車外布線，以防新能源汽車出現(xiàn)故障，一般的汽車都是在車內(nèi)布線；后新能源汽車的電機(jī)都是采用交流電，其干擾非常嚴(yán)重，因?yàn)橐笃帘胃蓴_，密封性要好。

新能源汽車線束市場(chǎng)

雖然新能源汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)值要小，但是因?yàn)槠涮攸c(diǎn)和要求，生產(chǎn)高壓線束技術(shù)門檻較高，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)來說減少很多，目前新能源汽車線束單品利潤率比傳統(tǒng)汽車要高，但是隨著新能源市場(chǎng)持續(xù)增長，后期將會(huì)有更多企業(yè)關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)。此外，著汽車電器化和智能化，汽車線束也將會(huì)朝著高壓話、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。