壓接工藝：

汽車線束在端子壓接需要嚴格按照操作說明進行，有的線束會套上防水塞再進行壓接，有的需要套上保護套從預裝工位返回再壓接。這些工位需要隨時抽查監(jiān)督，汽車線束工藝一般線束生產工藝嚴格的多，嚴格的品質要求是企業(yè)長久立足的根本。

預裝工藝：

汽車線束生產交期和質量保證很大程度取決于預裝工位的設置，預裝工藝的合理性直接影響線束裝配的效率，也反映出研發(fā)人員的專業(yè)技術。設置汽車線束預裝工位需要工程人員在現(xiàn)場隨時總結優(yōu)化，很多汽車線束廠家在裝配中也做過很多嘗試，不斷優(yōu)化進步。避免出現(xiàn)某一個工位工作量過大，其他工位工作量偏小，還是需要負責人在現(xiàn)場不斷進行經(jīng)驗總結。總裝工藝

根據(jù)研發(fā)部門設計的裝配臺板，設計工裝設備，進口電子元器件，物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護套和附近的編號貼于物料盒用來提高裝配效率。每個工裝崗位需要設定裝配內容和要求，防止每個工位工作量過大，從而影響整個流水線的進度。

汽車線束生產工藝直接影響汽車的使用和，汽車廠商對汽車線束廠選擇應該重視，對汽車線束工藝和生產有一定的了解

作為汽車主要零部件之一的汽車線束，在生產之前必需是要確認汽車電路圖，專業(yè)汽車線束加工廠認為在了解汽車電路圖線束顏色之前先了解汽車電路圖原理。

汽車電路圖原理

各國各地甚至各汽車線束加工廠的汽車電路圖繪制方法、符號標注和文字標注等都各有不同，在讀圖上卻是帶來許多麻煩，但是萬變不離其宗，還是有規(guī)律可循的，了解汽車電路圖的一般規(guī)律是非常有必要的。

電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線，在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部；

標準畫法的電路圖， 開關的觸點位于零位或靜態(tài)。 即開關處于斷開狀態(tài) 或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)， 晶體管、 晶閘管等具有開關特性的元件的導通與 截止視具體情況而定；

汽車電路的特點是雙電源、 單線制， 各電器相互并聯(lián)， 繼電器和開關串 聯(lián)在電路中；

大部分用電設備都經(jīng)過熔斷器，受熔斷器的保護；

整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統(tǒng)。 現(xiàn)在汽車整車電路一般都按各個電路系統(tǒng)來 繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自 身的特點， 抓住特點進入各個單元電路的結構、 原理吃透， 理解整車電路也就容 易了；

大可能減少電路圖中電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫；

各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。

線材檢驗標準

一般線材廠會對線材的尺寸精度、表面質量和內部組織和性能這三方進行檢驗，在此之前我們需要先了解一下關于來料線材缺陷定義，這樣大家會給大家一個更直觀的認識。

缺陷定義

結疤：局部熔注點沒有完全熔合在一起形成形狀；

硬劃痕（有感劃痕）：由于硬物摩擦而造成樣品表面有深度的劃痕；

細劃痕（無感劃痕）：指樣品表面沒有深度的劃痕；

：線材表面絕緣層因受局部高溫而受傷；

破皮：線材表面絕緣層因外力受損；

露銅：線材表面絕緣層因外力受損；

露線芯：線與端子相連處露出線芯；

變形：線材/端子因外力不符合標準要求；

斷裂：線材橫截面裂開部分線芯斷掉；

翹皮：表面層變形并起皮；

脫離：組裝的端子與線芯分離；

色差：產品表面呈現(xiàn)出與封樣件的顏色差異；

模糊/斷線：絲印不良致絲印線條和圖案粗細不均，模糊不清，字線局部不相連；

錯位：多芯線位置方向錯誤；

壓傷：表面受向下壓力受傷或線芯壓扁；

氣泡：塑料內部的隔離區(qū)使其表面產生圓形的突起或涂層覆蓋部分氣體在烘烤時產生的泡狀凸起缺陷；

毛邊：線材的邊緣或結合線處線性凸起 (通常為成型不良所致)；

燒焦/發(fā)黃：指局部溫度過高而在線材表面留下的發(fā)黃或碳化的痕跡；電鍍在過高電流下形成的顏色黑暗、粗糙、松散等質量不佳的沉積物，其中常含有氧化物或其他雜質；

缺膠：因注射壓力不足或模腔內排氣不良等原因，使熔融膠料無法到達模腔內某一角落而造成的射膠不足現(xiàn)象。

尺寸精度

線材尺寸精度要求包括兩個方面內容，即斷面尺寸的公差要求和線材沿長度方向上的一致性。國家標準（GB/T14981）有詳細的規(guī)定。

表面質量

表面質量包括三個方面，即線材的表面狀況、脫碳層深度以及氧化鐵皮數(shù)量和結構形狀。一般線材表面不應有結疤、折疊、裂紋、劃痕等缺陷，在生產中應使表面缺陷減至少，在加熱和軋制過程中都要防止表面缺陷的產生。

內部組織與性能

線材的組織與性能主要指的是線材的金相組織、晶粒大小、各種力學性能指標，即抗拉強度、屈服強度、斷面收縮率和延伸率等，以及這種性能在線材全長上的均勻性。還有線材的盤卷外觀必須整齊、包裝結實。

汽車線束是汽車內部電路的連接主體，如果說將汽車比作人，那么線束就是神經(jīng)和血管了，是汽車組成的基本部分。 在目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電流信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。

汽車線束因其應用的行業(yè)，所以對線束材料的要求十分嚴格， 包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格。