航空快遞或者是由包機公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空快遞航空貨運代理公司的貨物運輸形式。部航空快遞分包機適合于運送一噸以上但貨量不足整機的貨物，部分包機則是指由幾家航空貨運代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機。這種形式下貨物運費較班機運輸?shù)停捎谛枰却渌浿鱾渫棕浳?，因此運送時間要長。

同時包機運輸?shù)倪\費比班機運輸形式下低，機場航空快遞空運包機運輸滿足了大批空運公司量貨物進出口運輸?shù)男枰?。且隨市場供需情航空快遞況的變化而變化，航空快遞給包機人帶來了潛在利益。但包機運輸是按往返路程計收費用，存在著回程空放的風險。

包機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止點和中途?？康目崭?，與班機運輸相比。因此更具靈活性，但由于各國政府出于的需要，也為了維護本國航空公司的利益，對他國航空公司的飛機通過本國領空或降落本國領土往往大加限制，復雜繁瑣的審批手航空快遞航空快遞續(xù)大大增加了包機運輸?shù)臓I運成本，因此目前使用包機業(yè)務的地區(qū)并不多。

空運物流的收費

1.重貨

重貨就是指這些每6000立方分米或每366航空快遞立方英寸凈重超越1Kg也許每166立方英寸凈重超越一磅的貨物。重貨的收費凈重就是毛重。

收費凈重的不低于0．5KG當凈重不到0.5KG時，2假定貨物的毛重以Kg標出。按0.5KG結轉；超越0．5KG缺乏一公斤時按一公斤結轉。假定貨物的毛重以磅標出，當貨物缺乏一磅時，按一磅結轉。

2.輕貨

輕貨或輕泡貨物就是指這些每6000立方分米或每366立方英寸凈重缺乏1Kg也許每166立方英寸凈重缺乏1磅的貨物。

輕泡貨物以它容積凈重做為收費凈重。

企業(yè)為公分或英尺，不考慮到貨物的些許樣子各自量出貨物的至多、至寬、至大的一部分。測量標值的末尾數(shù)四舍五入。

將貨物的長、寬、高乘積算出貨物的容積。

即根據(jù)所應用不一樣的考量企業(yè)各自用容積值除于6000立方分米或366立方英寸或166立方英寸。容積凈重末尾數(shù)的解決方式 與毛重末尾數(shù)的解決方式 同樣。5將容積折構成KG或磅。

同一運單項工程下能有多份貨物，6多份貨物；集中化郵寄的狀況下。其航空快遞：陳經(jīng)理18674055282中 有重貨也是輕貨，這時貨物的收費凈重就依照該批貨物的總毛重或總容積空運凈重中較高的一個結轉。也就是主要結轉這一整批貨物總體實踐活動毛重；次之，結轉該批貨物的總容積，并算出容積凈重。

假定凈重不檢查會拒絕接收航空快遞，7其他貨物凈重必然要。組成多余的財產(chǎn)損失，廢單費50元，換簽費1公斤2角，收件人姓名必然要與身份證件相符合規(guī)定字字，假定收件人名不正確，要發(fā)變更傳真每票60元。

武漢航空貨運與航空快遞的區(qū)別：

雖然航空貨運和航空快遞都是航空運輸服務，但它們之間存在一些差異。從字面上看，航空貨運的兩個字表示可以運輸?shù)呢浳飻?shù)量是巨大的，而航空快遞的兩個字表示可以給人一種不適合貨物運輸?shù)母杏X，這清楚地顯示了包含和包含的關系，但航空快遞也有其自身的特點。

航空貨運也被稱為航空運輸。航空運輸?shù)闹饕绞接泻娇者\輸、包機運輸、集中托運和航空快遞業(yè)務，航空貨運是現(xiàn)代物流的重要組成部分，能夠提供、快速、方便、、優(yōu)質的服務，對降低商品生產(chǎn)經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質量也具有重要作用。UCT質量，保護生態(tài)環(huán)境，加快商品周轉。

航空速遞是指企業(yè)利用航空運輸，按照向寄件人承諾的時間，收運收貨人的快件，并將其交付指定地點或者接受者的行為。它能夠掌握整個運輸過程的情況，并為上門快遞服務提供即時信息，供相關人員查詢。

與航空貨運相比，航空快遞具有以下功能和特點：

，更有效地改進業(yè)務活動。

二是促進了各領域交流。

三是促進了世界各國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。

第四，為世界各國物流業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。

第五，國家發(fā)展程度的標準。在發(fā)達國家，包括一些發(fā)展中國家，快遞業(yè)對外開放程度很高。

第六，使人民更加負擔得起，更加普遍。

在我們現(xiàn)在的生活當中，很多人都會使用武漢機場空運來運輸一些偏遠而且容易壞的東西非常常見，同時不僅僅是貨物開始空運了，我們的生活用品或者是其它的東西都是可以空運的，那么大家為什么喜歡用這些空運來對貨物進行一個搬運呢?其實小編想告訴大家因為空運比其它的快遞或者是運輸快很多，所以才說這個空運是非常快的一種運輸。

而建立在一個非?？斓倪\輸上，其實大家也知道空運雖然快，但是價格也是顯然易見的，那么我們來看看武漢機場空運運費一般都是由哪一些部分組成的。首先運費是由航空公司收的，其次安檢費也是有的，大家都知道，在香港一般安檢費是按照一千克進行固定收費的。

然后就是機場的操作費了，因為把貨物進行空運的時候，航空公司就會把大家的貨物進行搬運，所以在這個操作的過程中，就是操作費了。

其次就是終端費用了，一般是把貨物運輸了之后，然后再把貨物給莊家，然后負責打板，這個費用一般都是航空公司收取的，所以在空運的過程中，相對收費的過程是比較多過程的，所以小編希望大家在空運的時候要注意這些問題，以免出現(xiàn)差錯。