航空托運(yùn)的優(yōu)勢(shì)航空快件快5個(gè)小時(shí)送到在由儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送構(gòu)建的物流體系框架中，還存在著諸多輔助性功能。不過(guò)，這些輔助性功能，就整個(gè)物流體系而言，又是不可缺少的。甚至可以說(shuō)，這些輔助性功能，同樣存在于每一次細(xì)微的物流活動(dòng)中謊言二：我不累，貨主等著我呢卡車(chē)司機(jī)一年80%的時(shí)間在路上，沒(méi)幾天能夠休息。每天早出晚歸，基本上沒(méi)有休息的時(shí)間。因?yàn)橐粋€(gè)個(gè)的貨主等著他們，等著卸貨等著收貨。但是，再辛苦再勞累，卡車(chē)司機(jī)也往肚子里吞。謊言三：跑完這趟，再也不想當(dāng)卡車(chē)司機(jī)了其實(shí)貨運(yùn)行情一直不景氣，同行競(jìng)爭(zhēng)激烈很多同行都打價(jià)格戰(zhàn)。
航空當(dāng)日達(dá)是航空快遞針對(duì)個(gè)人和企業(yè)推出的鮮活貨物空運(yùn)物流服務(wù)。鮮活貨物空運(yùn)范圍：肉類(lèi)、水產(chǎn)類(lèi)、水果、鮮花、蔬菜類(lèi)、乳制品、植物、家禽鮮活貨物空運(yùn)產(chǎn)品特色：1.針對(duì)鮮活貨物特點(diǎn)進(jìn)行包裝比如魚(yú)類(lèi)選用專(zhuān)用的魚(yú)袋進(jìn)行包裝，海膽擺放要整齊緊密，螃蟹裝箱時(shí)泡沫箱里加隔擋防止蟹腳穿透隔板包裝等等。2.為客戶(hù)提供針對(duì)鮮活貨物的獨(dú)立包裝泡沫箱、紙箱、編織袋為一組成套包裝鮮活物品放入泡沫箱后密封，然后套上編織袋放入紙箱中密封，包裝完成。3.鮮活貨物空運(yùn)根據(jù)季節(jié)的變化，旅途的長(zhǎng)短以及客戶(hù)的成本預(yù)算選擇適量的加水、加冰或加氧。4.層層監(jiān)控，為鮮活貨物運(yùn)輸提供了有利保障。
快遞行業(yè)在電子商務(wù)的發(fā)展下，也在逐步進(jìn)步，快遞的運(yùn)送方式也特別多，快遞也有航空快遞，你知道嗎?航空快遞是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過(guò)程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢(xún)的門(mén)對(duì)門(mén)速遞服務(wù)。接下來(lái)給大家介紹一下航空快遞的特點(diǎn)。一、運(yùn)送速度快
運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问?。?dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷(xiāo)產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
航空物流運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。
航空物流快遞運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且航空物流快遞運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對(duì)寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無(wú)疑是十分適合的。
二、準(zhǔn)確
與其他運(yùn)輸方式比航空快遞運(yùn)輸?shù)男暂^高，1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬(wàn)架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬(wàn)分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為。
三、節(jié)約費(fèi)用
由于采用航空運(yùn)輸包裝管理方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。
當(dāng)然，航空物流快遞也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行容易受惡劣氣候影響等等。但總的來(lái)講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性，相信航空物流快遞行業(yè)將會(huì)有更大的發(fā)展前景。
現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)什么東西通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式，都十分的方便，不管是國(guó)內(nèi)的還是國(guó)外的都是可以通過(guò)不同物流方式進(jìn)行運(yùn)輸，要是選用航空快遞的話(huà)，它們的貨物是怎么計(jì)算費(fèi)用的呢?接下來(lái)我們一起來(lái)了解一下。1、重貨
A、重貨是指那些每一6000立方厘米大概每一366立方英寸重質(zhì)跨越1公斤大概者每一166立方英寸重質(zhì)跨越一磅的貨色。重貨的計(jì)費(fèi)重質(zhì)便是它的凈重。
B、要是貨色的凈重以公斤暗示，計(jì)費(fèi)重質(zhì)的小雙位是0.5公斤。當(dāng)重質(zhì)沒(méi)有足0.5公斤時(shí)，按0.5公斤計(jì)較;跨越0.5公斤沒(méi)有足一公斤時(shí)按一公斤計(jì)較。要是貨色的凈重以磅暗示，當(dāng)貨色沒(méi)有足一磅時(shí)，按一磅計(jì)較。
2、輕貨
A、輕貨大概輕泡貨色是指那些每一6000立方厘米大概每一366立方英寸重質(zhì)沒(méi)有足1公斤大概者每一166立方英寸重質(zhì)沒(méi)有足1磅的貨色。
B、輕泡貨色以它的體積重質(zhì)作為計(jì)費(fèi)重質(zhì)。
C、沒(méi)有斟酌貨色的多少外形劃分質(zhì)沒(méi)貨色的少、嚴(yán)、的部門(mén)，雙位為厘米大概英寸，丈質(zhì)數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。
D、將貨色的少、嚴(yán)、高相乘得沒(méi)貨色的體積。
E、將體積折合成公斤大概磅，即憑據(jù)所應(yīng)用沒(méi)有同的襟懷雙位劃分用體積值除了以6000立方厘米大概366立方英寸大概166立方英寸。體積重質(zhì)尾數(shù)的處置法子取凈重尾數(shù)的處置法子雷同。
F、多件貨色
;正在會(huì)合托運(yùn)的情形高，統(tǒng)一運(yùn)雙項(xiàng)高會(huì)有多件貨色，此外有重貨也有輕貨，此時(shí)貨色的計(jì)費(fèi)重質(zhì)便憑據(jù)該批貨色的總凈重大概總體積重質(zhì)外較高的一個(gè)計(jì)較。也便是起首計(jì)較這一整批貨色總的實(shí)踐凈重;其次，計(jì)較該批貨色的總體積，并求沒(méi)體積重質(zhì);末了，對(duì)于比兩個(gè)數(shù)值。
G、別的貨色重質(zhì)必定要，要是重質(zhì)沒(méi)有安檢會(huì)拒支，形成沒(méi)有必要的經(jīng)濟(jì)損失，興雙費(fèi)50元，換簽費(fèi)每一公斤2角，支貨人姓名必定要取身份證符合請(qǐng)求字字，要是支貨人名謬誤，要支變動(dòng)電報(bào)每一票60元。
H、大件航空運(yùn)輸必要先取航司雷同。
空運(yùn)物流是主要用于長(zhǎng)途物流或者跨國(guó)物流的一種貨物運(yùn)輸方式。相比于其他的物流方式，空運(yùn)物流因?yàn)槭遣捎蔑w機(jī)運(yùn)輸所以具有運(yùn)送速度快，物流效率高的優(yōu)點(diǎn)，但是相對(duì)地這種運(yùn)輸方式對(duì)于貨物的包裝會(huì)有更加嚴(yán)格的要求。下面小編就為大家介紹一下在空運(yùn)物流中對(duì)于貨物的一些包裝要求。
1.空運(yùn)物品的包裝要特別加強(qiáng)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸一般就1-2次裝卸，而空運(yùn)則可能會(huì)有6-7次的裝卸過(guò)程。
2.嚴(yán)格禁止子母包發(fā)運(yùn)(指2個(gè)獨(dú)立的物品通過(guò)簡(jiǎn)單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品)。
3.包裝基本的要求是箱子內(nèi)要實(shí)，不能有空隙。標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)晃動(dòng)聲，并用力摁箱子的接縫口，而不至于膠帶脫落，同時(shí)是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。
4.一般不怕摔和軟質(zhì)的物品(如衣物、包、毛絨玩具)可采用塑料袋(PAK袋)包裝方式降低運(yùn)輸成本，但是要注意封口。5.所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。
6.對(duì)于本來(lái)帶有銷(xiāo)售包裝的物品，一般商家都已考慮到運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復(fù)纏繞。
7.單件重量不超過(guò)50公斤;標(biāo)桿類(lèi)貨物的單件長(zhǎng)度不得超出180厘米;板類(lèi)貨物長(zhǎng)寬相加不得超出150厘米;對(duì)于過(guò)小的物品小包裝不能小于運(yùn)單大小。
8.自己包裝時(shí)可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過(guò)團(tuán)購(gòu)的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。
9.圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長(zhǎng)且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅(jiān)實(shí)圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。
10.對(duì)于自己包裝的一般物品，可準(zhǔn)備些廢舊報(bào)紙撕開(kāi)揉碎了在箱內(nèi)做墊充(當(dāng)然用海綿或泡沫塑料碎片更好)。