扣雜質

1在卸廢鋼場地設立檢斤秤，卸車后在驗質人員的監(jiān)督下回皮檢斤。

2條件不具備可將卸車時剩余的雜質裝在固定的容器中檢斤扣量。

質量檢驗

1廢鋼鐵場地實行封閉式定理，安裝監(jiān)控設施，嚴禁廢鋼供應商進入卸車現場，以免干擾質量檢驗人員的工作。

2要求廢鋼鐵供應商分類進貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨進貨，這樣就可以解決定級不準確的問題。

3在火車運輸廢鋼鐵時，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個價格結算。

4對惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應商，在本地區(qū)廢鋼鐵應用單位中通報，永遠不與其簽定廢鋼鐵合同。

廢有色金屬 各種有色金屬切頭、屑末、邊角料； 各種機械設備中的廢有色金屬零部件（含合金零件）； 各種廢有色金屬材料：廢絲、廢管、廢棒、廢帶等； 廢電器、廢電纜、廢電線、各種廢銅漆包線、廢導電板、廢鉛電瓶等； 廢滑動軸承、廢軸瓦、廢軸襯； 廢彈殼、廢飛機鋁、廢汽車水箱、廢鉛管、廢鉛字、廢鉛板、廢錫基合金、廢有色金屬器皿等。

金屬屑從機械加工、鑄造視點來考慮，金屬材料中的鋼、鐵、銅、鋁四屑也是回吹運用的重要方面一般在機械制造工業(yè)中，鋼材的運用率也只需80%左右。鑄銅鑄鋁件的材料運用率一般僅在50%左右。其他的金屬材料都變成金屬屑和邊角料，可作為鑄冶爐料的輔料運用，可見回收運用也是節(jié)約的重要途徑之一。

已然回收運用廢鋼材十分重要，而回收運用作業(yè)還做得不足志向，這就要采用各種有用的方法去推動它。除了廢鋼鐵回收運用安排加強，擬定政策，權極做好作業(yè)以外，有關部門也要密切協(xié)作，對回收作業(yè)中出現的問題要妥善處置，為加速我國四化建設獻計出力。