航空插頭不能按照單一的方式來(lái)劃分，但是對(duì)于連接器的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用領(lǐng)域，我們還是要按照一定規(guī)律去分類(lèi)，現(xiàn)在在我國(guó)市場(chǎng)管理中連接器產(chǎn)品的劃分方式是有一些混亂的，但是若從技術(shù)層面上來(lái)看，我們一般是根據(jù)外形結(jié)構(gòu)和工作頻率來(lái)劃分連接器的應(yīng)用領(lǐng)域。

目前來(lái)看市場(chǎng)使用較多的是M12編碼種類(lèi)為A編碼、B編碼、D編碼和X編碼。A編碼、B編碼和X編碼為開(kāi)發(fā)開(kāi)始且上市時(shí)間長(zhǎng)久的一些M12連接器。在高速工業(yè)以太網(wǎng)領(lǐng)域中，X編碼連接器的要求持續(xù)提高，并且將后在以太網(wǎng)應(yīng)用中取代A編碼和D編碼部件。

在很多設(shè)計(jì)空間較小的面板中，M12/M8連接器已經(jīng)開(kāi)始了大規(guī)模應(yīng)用。尤其是M12連接器，已成為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的互連系統(tǒng)。此類(lèi)結(jié)實(shí)耐用的M12連接器可在為惡劣的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)可靠連接，從而為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的連接技術(shù)帶來(lái)一場(chǎng)革新。

雖然連接器至今沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷出現(xiàn)，結(jié)構(gòu)日益多樣化，很難用一種固定的模式來(lái)分類(lèi)和命名。

盡管如此，一些基本的分類(lèi)原則依然有效，上?？朴姎馍a(chǎn)的M8/M12連接器可根據(jù)客戶不同的需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)，并且公司擁有實(shí)驗(yàn)室及各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，滿足用戶結(jié)構(gòu)需求的同時(shí)保證產(chǎn)品各類(lèi)性能參數(shù)達(dá)標(biāo)。