航空物流運輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在以下方面：

1.載運能力低。航空運載工具——飛機的機艙容積有限，造成航空物流運輸?shù)妮d運能力較低，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制。

2.運費高。因飛機的機艙容積和載重能力較小，因此，單位運輸量的能耗較大，另外，飛機的機械維護及保養(yǎng)成本也很高，這些因素導致航空貨運的單位運輸成本很高。

3.受氣候條件限制較大。航空物流運輸對氣候條件要求很高，飛機飛行時容易受惡劣氣候影響，從而影響運輸?shù)臏庶c性與正常性。

4.可達性差。在通常情況下，航空物流運輸都難以實現(xiàn)客貨的“門到門”運輸，必須借助其他運輸工具轉運。

每個機場基本都部屬有一些貨運網點，在寄件人不知道快遞網點時可以通過咨詢機場方面工作人員進行詢問，如果是航空托運，在機場附近，有好多航空快遞公司，將包裹包扎好以后可以選擇價格比較優(yōu)惠的快遞公司。

航空件寄航空當天件注意事項：

在發(fā)送航空快遞時要注意航空管理對包裹內違禁物品的規(guī)定，不可以使用快遞寄送違禁物品的。

拓展資料：

機場可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。大多數(shù)的機場都會在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴格的控管。搭機乘客進入禁區(qū)范圍時得必須經過航站樓，在那里可以購買機票、接受檢查、托運或領取行李，以及通過登機口登機。

機場空運物流其提供的是、快捷、方便和優(yōu)質的服務。擁有率和能提供綜合性物流服務的機場在降低商品生產和經營成本、提高產品質量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經驗豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運輸方案。

空運發(fā)貨須知：

A．趕航班貨物請?zhí)崆鞍b好，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失。碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。

B.航班提前3個小時截艙，而貨物需要制作標簽，機打運單，排隊過安檢，建議提前5-6個小時交予我司機場路營業(yè)部，提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達目的地。

C.除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，省會城市航班每天至少有早中晚三個航班，有航班的目的地，都可以配載，只要達到配載的時間要求，都不影響交貨配載。

很多客戶在發(fā)空運前，都挺擔心貨物是否能準時到達，以及能否就近配載航班，會不會與其它大噸位的空運貨物一起開單而導致拉貨，其實這些加急空運的貨物體積都不是很大，往往是幾公斤，或者1公斤都不到，有時甚至可以忽略不計;所以在艙位配載上是有保障的。事實上空運拉貨的貨物都是一些大宗貨物，體積比較泡。反正航空公司一次性裝不完。所以加急空運的樣品及文件貨物，一般是不會存在艙位緊張和拉貨的問題的，但需要特別注意的是：這些文件、樣品等空運貨物往往體積小，如果不加以增大包裝的話，有可能會卡在安檢機口或者遺漏下來，所以請廣大客戶盡量將包裝盡可能打大些，防止途中出現(xiàn)意外而損失慘重。

依靠的內部流程,根據(jù)市場的獨特需求，我司推出6、8、12、24小時等限時緊急快遞服務。從一份護照，一份合同，到一個配件，一個樣品，我司在航班條件滿足情況下，可在指定時間內，以快速度，將貨件遞送到客戶指定位置。

文件及證件類急需達的物品托運，是能送到我司機場營業(yè)部，這樣能及時安排就近航班的配載。因為加急件的處理要通過特殊渠道，請?zhí)崆鞍咽占说纳矸葑C上的名字、電話發(fā)送到我司客服人員微信、短信上，可大大縮短配載時間，常規(guī)配載需要交貨時間為航班起飛前的3個小時，每單貨物的跟蹤號為的，及時拿到收件人的信息，可在機艙截止上貨前預定貨物倉位，望各位新老客戶知悉!