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在貨運運輸過程中，會出現(xiàn)大大小小的問題，那么我們在進行貨運國際空運運輸時，飛機托運,如何避免貨物飛錯目的港？

首先大家要對空運運單有個清楚認識，空運運單和海運提單的作用完全不同，其并非是物權(quán)所有的憑證。因此沒有空運提單，客戶只要具備到貨通知書且能證明收貨人是主單上的收貨人，即可提貨。

1、空運到目的港機場后一般什么時候能提貨？

通常情況下，貨到目的港機場后，航空公司會根據(jù)提單上的收貨人信息，聯(lián)系收貨人并告知提貨時間。清關(guān)結(jié)束后方能提貨。在此過程中，涉及到從飛機上卸貨、航空公司地面代理的理貨、等待客戶到來并清關(guān)。這一系列的操作都需要時間。需要根據(jù)不同國家政策及地面代理理貨的速度等因素決定提貨時間。

2、貨到目的港機場，不提貨會出現(xiàn)怎樣的后果？

貨物到目的港后，在一定時間范圍內(nèi)若無人提貨，不同的海關(guān)對貨物會采取不同的措施。某些國家的海關(guān)會將其銷毀；有的國家的海關(guān)會要求原路退回，但退回會涉及貨物留存目的港的倉儲等費用。如果收貨人打算棄貨，需要提供棄貨聲明給航空公司，在目的港產(chǎn)生的棄貨處理費及倉儲費等，由收貨人或者發(fā)貨人支付。

3、網(wǎng)上查詢提單號已經(jīng)到達目的港，但還未收到提貨通知怎么辦？

首先要和目的港的航空公司確認，空運貨物是否完全到達目的港。有的可能是目的港的航空公司還沒來得及通知客戶提貨，這個收貨人可以自己打電話給航空公司幫忙查詢的。

4、提貨時發(fā)現(xiàn)貨物破損如何解決？

出現(xiàn)這種情況，收貨人要先找航空公司或地面代理提供貨物不正常的證明，需要寫清楚貨物破損的情況、數(shù)量等問題，并且要求給出合理的說明及相應(yīng)的賠償方案。一般在國際運輸中，航空公司等提供貨物不正常證明后，收貨人可先將貨物提走，之后再向目的港提出索賠的。

根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定以及交通運輸法的明確規(guī)定對機場貨物快遞的幾點要求如下:

1對貨物種類要求 在運輸途中 易燃易爆有毒等危險品禁止運輸 還有就是有腐蝕性的液體和污染環(huán)境的的不能運輸 。

2航空運輸中 申報的品名必須與實際貨物一致 有時候會出現(xiàn)一批貨物有幾個種類必須實報 有幾個品名就要寫幾個 不寫清楚安檢是過不了的 所以在申報前必須檢查貨物 不能有漏報或者錯報品名。

3對空運貨物的包裝要求：不同貨物肯定包裝也是不一樣的 ，空運貨物包裝必須結(jié)實 完整，不能有物品外露和包裝箱損壞的情況 ，對于鮮貨有的會加冰袋 ，冰袋不能漏水 ，外包裝不能滲水出來以免污染其他貨物 。對其他貨物造成損失 ，同時也不能損壞機場安檢及設(shè)備和其他貨物，對于木箱包裝的貨物 ，不能有突出的鐵皮釘鉤以免機場搬運中搬運同事劃傷機場搬運人員。

現(xiàn)在運輸有不同方式，比如我們常見的有陸路運輸，水路運輸，鐵路運輸，航空運輸，在這幾種運輸類型當中，航空運輸是速度快的一種，也逐漸被采用，尤其是航空速運，追求的就是速度，當天就能物流到位，不管是特點還是分類，都體現(xiàn)著自己的特點和優(yōu)勢。航空運輸?shù)奶攸c

準確

航空速運這種方式，是快遞運輸性比較高的一種，不管是在我們國家，還是在國外，逐漸在采取航空運輸。比如在1997年，世界的各航空公司執(zhí)行航空空運輸班次達到了1800萬架次，嚴重事故則發(fā)生了11起，風險率是三百萬分之一。尤其是像現(xiàn)在的航空公司，在運輸管理制度方面越來越完善，貨物破損率逐漸在下降，采用裝箱方式運送的一些貨物，相對度更高。

節(jié)約費用

通過航空運輸轉(zhuǎn)運速度快，貨物在運輸期間時間也比較短，存貨時間會相應(yīng)減少，有利于資金快速回收，還能減少利息支出，倉儲費用也可以大大降低。再加上本身航空貨物運輸準確，，不容易損壞，保險費用也比較低，相比于其他運輸方式，航空物流運輸在包裝方面也相對簡單，包裝成本也會進一步下降，這都是構(gòu)成成本下降的因素，能使得收益進一步增加。

航空運輸服務(wù)分類

航空運輸包括的服務(wù)分類比較多，如文件空運，大件空運，精密儀器空運，軸承配件空運，海鮮活體空運，寵物攻略，化工液體空運，以及一些貴重的一些商品空運等，都包括在服務(wù)分類當中。

現(xiàn)在航空速運和過去相比已經(jīng)越來越完善，通過網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使得每一個環(huán)節(jié)都能做到精益求精，減少在運輸過程當中出現(xiàn)問題，使得航空物流運輸越來越被用戶認可。