航空物流運(yùn)輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在以下方面：

1.載運(yùn)能力低。航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的機(jī)艙容積有限，造成航空物流運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)能力較低，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制。

2.運(yùn)費(fèi)高。因飛機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小，因此，單位運(yùn)輸量的能耗較大，另外，飛機(jī)的機(jī)械維護(hù)及保養(yǎng)成本也很高，這些因素導(dǎo)致航空貨運(yùn)的單位運(yùn)輸成本很高。

3.受氣候條件限制較大。航空物流運(yùn)輸對(duì)氣候條件要求很高，飛機(jī)飛行時(shí)容易受惡劣氣候影響，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與正常性。

4.可達(dá)性差。在通常情況下，航空物流運(yùn)輸都難以實(shí)現(xiàn)客貨的“門到門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)運(yùn)。

每個(gè)機(jī)場(chǎng)基本都部屬有一些貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，在寄件人不知道快遞網(wǎng)點(diǎn)時(shí)可以通過咨詢機(jī)場(chǎng)方面工作人員進(jìn)行詢問，如果是航空托運(yùn)，在機(jī)場(chǎng)附近，有好多航空快遞公司，將包裹包扎好以后可以選擇價(jià)格比較優(yōu)惠的快遞公司。

航空貨運(yùn)“是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨物或物品從發(fā)件人所在航空快遞公司地通過自身或代理的空運(yùn)公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方式”。航空快遞的產(chǎn)生和發(fā)展如果將航空貨運(yùn)方式比作正在步入輝煌的壯年，那么航空快遞只能算是嶄露頭角的青年。僅僅30年前，文件、小件行李的運(yùn)送還只能通過郵局進(jìn)行。相對(duì)于客戶的需要，跨國的郵政服務(wù)不僅效率低，性、準(zhǔn)確性也有明顯不足，因此常常困擾著從事國際貿(mào)易、國際交流的各方人士。1969年3月的，一位美國青年在一家海運(yùn)公司內(nèi)等朋友，偶然得知當(dāng)時(shí)正有一艘德國船停泊在夏威夷港等待正在舊金山繕制的提單。如果通過正常的途徑，提單需要一個(gè)星期才能到達(dá)那里，這個(gè)年輕人提出他愿意乘飛機(jī)將文件送到夏威夷。

如果您的空運(yùn)貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)，一般來說，如果您機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)單上寫的是機(jī)場(chǎng)自提，那么在飛機(jī)落地兩個(gè)小時(shí)之后就可以憑貨物單號(hào)及本人身份證去機(jī)場(chǎng)提貨。有些機(jī)場(chǎng)也會(huì)及時(shí)通知您去提貨。但機(jī)場(chǎng)偶爾也會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)疏忽可能不會(huì)及時(shí)通知，所以收貨人可以隨時(shí)關(guān)注貨物搭乘的航班是否已經(jīng)落地，另外需要提醒的是，你去機(jī)場(chǎng)提貨時(shí)，需要事先知道你貨物的重量有多少，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)會(huì)對(duì)每票貨物收取機(jī)場(chǎng)自提費(fèi)。具體需要看是哪家航空貨運(yùn)公司。 如果你貨物收件人是公司名字的話，請(qǐng)蓋公章及委托書去機(jī)場(chǎng)提貨，如果收件人是你本人，但你又沒有時(shí)間去提貨的話，那么你需要將您本人身份證原件以及您的委托人的身份證原件一并帶上去機(jī)場(chǎng)提貨。

航空特快加急的航空快遞(文件、資料、標(biāo)書、證件、賬單等)通過空運(yùn)方式快速送到您的客戶手中，機(jī)場(chǎng)發(fā)航空快遞(文件、資料、標(biāo)書、證件等)需要在航班起飛前3-4小時(shí)送到我公司，如果錯(cuò)過了航班收貨截止時(shí)間時(shí)間，無法保證快遞當(dāng)日到達(dá)的時(shí)效性。24小時(shí)航空服務(wù)為周邊地區(qū)急需空運(yùn)客戶服務(wù)!所有航空急件當(dāng)天寄當(dāng)日到達(dá)目的地!均承諾當(dāng)日到達(dá)。