飛機(jī)托運(yùn)是貨運(yùn)的一種形式,指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn),交給指定收貨人的服務(wù)!根據(jù)托運(yùn)方式不同,可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、飛機(jī)托運(yùn)。
飛機(jī)托運(yùn)有風(fēng)險(xiǎn)?我們?yōu)槟峁I(yè)的空運(yùn)保障!
飛機(jī)機(jī)身分為上下兩層,上面是客艙,下面有前后兩個(gè)貨艙。你坐到飛機(jī)右邊靠窗可以看到裝貨過程。
托運(yùn)就是把行李和貨物放貨艙里,到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)再卸下來,行李運(yùn)到候機(jī)樓里行李分揀區(qū),用傳送帶運(yùn)到出口處由旅客拿走。貨物運(yùn)到機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)。
國際空運(yùn)操作流程及空運(yùn)注意事項(xiàng)
1.國際空運(yùn)形成的條件
世界各國貿(mào)易密集往來,經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展,商品的需求增加,需要縮短交貨期限,國際空運(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班投入運(yùn)輸行業(yè)。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高,但時(shí)間大大縮短。我國出口主要的機(jī)場(chǎng):北京 上海 廣州 深圳
1.世界主要航空運(yùn)輸路線
1.機(jī)場(chǎng)三字代碼
2.國際空運(yùn)價(jià)格組成
香港是自由貿(mào)易港,并且是全球機(jī)場(chǎng),限制少、范圍廣、貨機(jī)多,現(xiàn)有128家航空公司。每天有200多航班云集,價(jià)格和服務(wù)優(yōu)勢(shì)比較明顯
國際空運(yùn)價(jià)格組成及國際空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算
國際空運(yùn)價(jià)格組成:
1、空運(yùn) 2、燃油附加費(fèi) 3、安檢費(fèi) 4、戰(zhàn)險(xiǎn)費(fèi) 5、機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)
國際空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算:
國際空運(yùn)費(fèi)用,存在著計(jì)費(fèi)重量(CHARGABLE WEIGHT)和實(shí)際重量(GROSS WEIGHT)兩個(gè)重量。體積重與實(shí)際重量比較,哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)。國際空運(yùn)體積重量計(jì)算方法如下:
公式一:體積重量(KG)=貨物體積(CBM)/ 0.006
公式二:體積重量(KG)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/ 6000
如:65*50*50cm /30件 實(shí)際重量:650KG
體積重量(KG)=長0.65mX寬0.5mX高0.5m÷0.006X30件=812.50KG
體積重量(KG)=長65cmX寬50cmX高50cm÷6000X30件=812.50KG
因體積重量812.5KG>實(shí)際重量650.0KG,則該貨物空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量為812.5KG。
國際空運(yùn)價(jià)格計(jì)算需注意:多件貨物集中同一運(yùn)單項(xiàng)下有重貨也有輕貨,此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi)重量需按照該批貨物的總實(shí)際重量和總體積重量中更大的一個(gè)計(jì)算國際空運(yùn)價(jià)格。
【經(jīng)過航站樓直行一公里處國內(nèi)貨運(yùn)庫】
市內(nèi):武漢三鎮(zhèn)均設(shè)分部 可上門取貨
常年提供:魚苗空運(yùn),禽苗空運(yùn),水產(chǎn)空運(yùn),鮮活空運(yùn),果蔬空運(yùn),園藝空運(yùn),汽配空運(yùn),機(jī)械零部件空運(yùn),高科技產(chǎn)品空運(yùn),電路板空運(yùn),服裝空運(yùn),普貨空運(yùn),等符合安檢要求物品的空運(yùn)業(yè)務(wù)。
本公司自成立以來,一直以專業(yè)團(tuán)隊(duì)操作,及時(shí)走貨的態(tài)度,和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,及自備運(yùn)輸車輛多臺(tái),致力服務(wù)于客戶??商峁┥祥T取貨,市內(nèi)派送服務(wù)。我們樂意做貴公司的物流合作伙伴,為您提供專業(yè)的航空運(yùn)輸服務(wù)??蔀橥袠I(yè)物流朋友做國內(nèi)物流鏈接。
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