郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機。當(dāng)晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經(jīng)濟、有效的。

航空貨運單的用途 貨運單是托運人或其代理人所使用的重要的貨運文件，其作用歸納為：1.是承運人與托運人之間締結(jié)運輸契約的憑證；2.是承運人收運貨物的證明文件；3.是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)；4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù)；5.是國際進出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；5.是保險證明。

運輸時效 快可以做到4小時送達(dá)目的地、，加急件6小時到達(dá)目的港機場自提，12小時到達(dá)服務(wù)，還有24小時門到門的服務(wù)，多種服務(wù)時效供客戶選擇。

如何節(jié)約航空件郵寄費用 1、包裝貨物時盡可能的壓縮貨物的體積，以及單件貨物的尺寸和重量。因為超大件或者超重件都會增加一些額外的空運費。 2、在不影響貨物交期的情況下，在預(yù)訂倉位的時候提前告知我們送貨地址和要求送達(dá)的時間，以便我們找個為您規(guī)劃的空運方案，達(dá)到解決空運費用的目的。