國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)是全球各機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)服務(wù)或是指定國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)輸方面的經(jīng)營(yíng)，國(guó)際空運(yùn)在近年以來(lái)的物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中形成了一套科學(xué)的經(jīng)營(yíng)模式與規(guī)范的操作流程。日益形成了以市場(chǎng)運(yùn)作、客服和行政為主的運(yùn)營(yíng)模式，所有的國(guó)際空運(yùn)貨件經(jīng)過(guò)自動(dòng)分揀中心的處理，配備更加規(guī)范的操作流程制度，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步運(yùn)送，高素質(zhì)的員工及車(chē)輛多部，同時(shí)國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)不多投入大筆資金建立了先進(jìn)的快遞網(wǎng)絡(luò)信息操作的平臺(tái)系統(tǒng)，隨時(shí)可以查詢(xún)到貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)情況，隨地可以掌握貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的性。

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)提供到達(dá)貨物派送業(yè)務(wù)，憑借與各大航空公司貨運(yùn)部門(mén)良好的合作關(guān)系，提貨迅速，送貨及時(shí)，竭誠(chéng)為全國(guó)各地的貨運(yùn)同仁提供送貨上門(mén)及自提、專(zhuān)車(chē)派送、運(yùn)費(fèi)代收、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物打包、貨物回程、中轉(zhuǎn)各城市等多種服務(wù)。保證時(shí)效，運(yùn)價(jià)優(yōu)惠。

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)服務(wù)范圍：普貨空運(yùn)、急件空運(yùn)、快件空運(yùn)、限時(shí)快件、空運(yùn)設(shè)備、空運(yùn)紅酒、空運(yùn)海鮮、植物盆栽空運(yùn)、紡織品空運(yùn)、五金配件空運(yùn)、蔬菜空運(yùn)、水果空運(yùn)、玻璃制品空運(yùn)、陶子制品（易碎物品）托運(yùn)等等......

大家在機(jī)場(chǎng)中非常頭疼的一個(gè)問(wèn)題就是下了飛機(jī)之后有很多的貨物需要搬運(yùn)，依靠個(gè)人的力量是很難完成的。就非常需要有武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)人員幫助自己進(jìn)行搬運(yùn)。因?yàn)樗麄冇袑?zhuān)業(yè)的設(shè)備，而且會(huì)有一些貨運(yùn)的車(chē)輛，這樣在搬運(yùn)的時(shí)候更加好的效率，而且他們的收費(fèi)非常低，大家在下了飛機(jī)之后提前給他們打電話(huà)，他們就可以在大家的候機(jī)場(chǎng)等待大家。

武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)人員會(huì)秉承著非常好的工作態(tài)度，然后提前幫助大家預(yù)約流程。根據(jù)大家所搬運(yùn)的貨物的多少以及輕重，以及貨物的體積和理化的安排一些搬運(yùn)車(chē)輛。讓大家可以直接空手就下飛機(jī)。所以大家一定要記準(zhǔn)自己所乘坐的航空公司，要是能夠在上飛機(jī)之前就和對(duì)方聯(lián)系，因?yàn)檫@樣直接在下飛機(jī)的時(shí)候就會(huì)有專(zhuān)人來(lái)接。

武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)能夠做到隨時(shí)隨地的聽(tīng)候大家的指揮，盡可能的不去耽誤大家的生活和工作。因?yàn)榇蠹叶枷Ｍ窍铝孙w機(jī)之后直接將貨物搬下來(lái)，然后以一個(gè)盡快的速度回到家里面或回到指定的地點(diǎn)。

物流行業(yè)在當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展是非常不錯(cuò)的，其在快速發(fā)展的過(guò)程中對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)都帶來(lái)了很好的促進(jìn)作用。而物流運(yùn)輸?shù)姆绞揭灿辛撕苊黠@的增加，現(xiàn)在很多的貨物在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候客戶(hù)都會(huì)選擇武漢航空物流運(yùn)輸。相較于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，航空物流的優(yōu)勢(shì)要多很多。所以這種物流運(yùn)輸?shù)姆绞皆谖磥?lái)的發(fā)展趨勢(shì)也會(huì)是很不錯(cuò)的。

首先需求客戶(hù)不斷增多。大家都知道現(xiàn)在不管是哪種產(chǎn)品的銷(xiāo)售，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售量都會(huì)占據(jù)很大一部分。而這種銷(xiāo)售的方式下自然需要使用到物流運(yùn)輸，再加上武漢航空物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)比較多，因此也就成為了更多客戶(hù)的選擇。

其次運(yùn)輸時(shí)間短。很多的產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的過(guò)程中對(duì)物流運(yùn)輸也是有一定要求的，畢竟普通的快遞運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較久。而武漢航空物流就不一樣，其運(yùn)輸時(shí)間要短很多。這樣一來(lái)選擇的客戶(hù)也自然要多一些，畢竟在生鮮食品銷(xiāo)售的過(guò)程中快速運(yùn)輸是很重要的。

另外運(yùn)輸管理嚴(yán)格。其實(shí)選擇武漢航空物流運(yùn)輸方式除了在這些方面的優(yōu)勢(shì)很不錯(cuò)之外，在貨物運(yùn)輸管理方面也是比較嚴(yán)格的。大家都知道使用航空物流進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候機(jī)場(chǎng)會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行非常仔細(xì)的檢查，以確保沒(méi)有任何問(wèn)題的情況下才會(huì)允許運(yùn)輸。而且重要的是這樣嚴(yán)格的管理制度從某種程度上也降低了貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)。