智能倉儲物流是傳統(tǒng)物流行業(yè)的下一步升級，將體現(xiàn)出技術(shù)密集、以機器替代人力、土地利用效率大幅提升等特點。不同于傳統(tǒng)倉儲物流,智能倉儲物流是以信息交互為主線，使用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動化、信息化、人工智能技術(shù)，從而實現(xiàn)全流程的自動化運轉(zhuǎn)并實現(xiàn)率管理，可以減少約70%的倉儲占地面積及80%的人工成本。

智能倉儲物流設備千億大市場，仍具較大增長空間。從物流信息化的角度來看，雖然大多企業(yè)已經(jīng)運用，但是還缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃和運用。

從智能物流倉儲設備的滲透率來看，目前AGV輸送線及機器人使用率較為廣泛，但仍有近一半企業(yè)尚未引入物流自動化設備。一方面來說，我國的物流裝備滲透率較發(fā)達國家仍有較大差距，滲透率仍有較大提升空間。另一方面來說，由于成套的物流系統(tǒng)對生產(chǎn)效率的優(yōu)化、成本的節(jié)約效果更好，我們認為未來智能物流裝備系統(tǒng)將會日漸成為主流。

我們以制造業(yè)的設備工器具購置作為測算基礎，假設2018-2020及未來5年中，設備工器具的采購額自然增長率為2%，物流設備占設備工具購置的比例為10%，則在悲觀(20%滲透率)、中性(30%滲透率)、樂觀(50%滲透率)，智能物流設備的市場空間將分別達到1716、2574、4289億元，空間較為可觀。

同時，根據(jù)環(huán)節(jié)，運營端的優(yōu)質(zhì)3PL和制造端的集成商將會充分受益。運營商層面，依靠豐富的細分行業(yè)物流經(jīng)驗和智能物流設備使用經(jīng)驗，運營商的服務有望前置至設計環(huán)節(jié)，戰(zhàn)略地位和客戶黏度將會隨之提升；制造層面，集成商是直接面向客戶并將各類原材料通過設計優(yōu)化合理排布在物流系統(tǒng)當中的執(zhí)行者，處在產(chǎn)業(yè)鏈的核心位置。在智慧物流的升級的進程中，這兩大板塊將會體現(xiàn)其核心的競爭力。

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