學開挖掘機應該說著是一份前景很好的職業(yè)，工資高、相對自由、而且學習門檻不高。雖然說開挖掘機比較辛苦，但無論是哪一行都是一樣的，總要有付出才會有回報。下面就來說一下學挖掘機有哪些好處？又有哪些不利的地方？
作為一種常用的工程機械車輛，挖掘機駕駛有一定的技巧性，確實需要一定的時日才能完全掌握，不過相比較其他技術比如電工、電腦等，挖掘機培訓所花費的時間要少得多，短則兩、三個月，多則半年或七八個月就可以了。況且也不需要太多的文化知識，所以學挖掘機的門檻要低得多，這是不爭的事實?，F(xiàn)在市場經(jīng)濟下的擇業(yè)觀主要是與薪資待遇掛鉤，什么行當工資高就干什么行當，而挖掘機駕駛員就是這樣一種工資高的職業(yè)，以土方工程為例，一般情況下挖掘機駕駛員的平均工資總在3500到4500左右，如果在經(jīng)濟條件比較發(fā)達的地區(qū)，則其工資會更高。從需求的角度來說，現(xiàn)在工程方對挖掘機駕駛員的需求一直處于旺盛狀態(tài)，這主要得益于基建投資的增長以及城鎮(zhèn)化浪潮，根據(jù)當前形勢判斷，在未來十年里將會是城鎮(zhèn)化建設的高潮階段，屆時社會對挖掘機駕駛員的需求量會有更大的需要。不過，挖掘機駕駛員的待遇雖然高，但是也有一些不為大多數(shù)人所知的辛苦和困難，其中讓駕駛員頭疼的問題是作業(yè)時間長、作息時間不固定的問題，為了趕進度而讓挖掘機持續(xù)作業(yè)、駕駛員輪番上陣的現(xiàn)象時時處處都存在著，同時一些挖掘機駕駛員也因為隨著工地轉機子，會面臨到艱苦的生活條件，這也是家常便飯了。綜合這兩個方面，相信每一個人心里都有了答案，不錯，這個世界上沒有盡善盡美的職業(yè)，在他光鮮的表面也要看到不為人知的一面，這樣方可不會做出唐突的決定來。所以在選擇挖掘機培訓學校的時候也是需要慎重選擇的，挖掘機或許也并不是每個人都可以學的。
學挖掘機怎么樣？這既是一個簡答題，也是一個選擇題，擺在你面前，無論做出何種選擇，也無論了解的多么透徹，都是需要切身體會和感悟的。
重慶市巴渝職業(yè)技術培訓學校，是重慶市安監(jiān)局、人力資源和社會保障局、社會發(fā)展局、物價局批準，重慶市餐飲業(yè)、機械加工業(yè)、服務業(yè)，企業(yè)內(nèi)車輛定點培訓學校，特種作業(yè)三級培訓資質(zhì)。在重慶市所屬同行業(yè)中，招生、考證、就業(yè)、下崗職工培訓、轉崗培訓、失業(yè)人員再就業(yè)培訓、農(nóng)村勞動力培訓、在崗職工、農(nóng)民工技能提升培訓等多項綜合指標考核年年名列前茅，是百萬農(nóng)村勞動力轉移就業(yè)培訓工程中標學校。
☆學校榮譽☆
①重慶市先進辦學單位
②重慶市示范黨支部,先進工會組織
③重慶市就業(yè)培訓先進單位
④央視
企業(yè)頻道指定培訓學校
⑤新浪網(wǎng)2011年教育總評榜職業(yè)培訓學校
⑥重慶電視臺CTV重慶"美味素食欄目—太太樂集團神廚大賽”全程技術指導學校
挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發(fā)展來看，挖掘機的發(fā)展相對較快，而挖掘機作為工程建設中主要的工程機械機型之一，其正確的選型也就顯得更為重要。
臺手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。
臺液壓挖掘機由日本發(fā)明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機，20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是采用飛機和機床的液壓技術，缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。
從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發(fā)展階段，各國挖掘機制造廠和品種增加很快，產(chǎn)量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機產(chǎn)量已占挖掘機總產(chǎn)量的83%，目前已接近。
學開挖掘機如何判斷排煙為不正常：答：柴油機排煙正常時排出的廢氣應當是無色透明的氣體，或者是帶點淡藍色或淡灰色的氣體。各種型號的柴油機略有不同，操作者應熟悉本機的正常排氣煙色。當發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時，就可把這種現(xiàn)象當做入門的向?qū)?、來分析柴油機故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時、柴油機的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會形成積碳，嚴重時會把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機油的消耗也會增多，零件也會加快磨損，因此應及時排除。柴油機產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。
冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時間過遲、發(fā)動機負荷過重等。
冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動機溫升不夠等(冬天)。
冒藍煙的主要原因有：曲軸箱內(nèi)的機油、油面過高，油浴式空濾中機油加的過多，氣門桿與氣門導管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機殼漏入機油后、也會造成冒藍煙現(xiàn)象。冒藍煙一般屬于配氣機構、曲軸連桿機構和潤滑系的故障癥狀。