如何控制吊車的平衡點(diǎn)
負(fù)荷吊離地面，操作員就應(yīng)對吊車操作負(fù)責(zé)。這是因?yàn)橛羞@樣的責(zé)任，所以不論什么時候，只要有合理的理由認(rèn)為升吊可能存在危險(xiǎn)，那么操作員就要拒絕起吊作業(yè)，直到監(jiān)理人員得知此事，危險(xiǎn)被排除，能被保障。 操作員主要職責(zé)如下：
對自己的機(jī)器了解，知道他的功能和限制，以及它的一些操作特性。
應(yīng)熟悉對吊車操作手冊中規(guī)定的內(nèi)容。
應(yīng)熟悉吊車吊裝圖。懂得標(biāo)識和警告的含義；要能夠計(jì)算或判定吊車的實(shí)際吊裝能力。
按業(yè)主和制造商的要求，定期檢查和保養(yǎng)吊車。
出現(xiàn)問題應(yīng)通知業(yè)主或監(jiān)理人員，需要機(jī)器保養(yǎng)還是進(jìn)行維護(hù)。這應(yīng)以書面形式記錄，盡量是記在設(shè)備日志上。
在日志里記錄：檢測、維護(hù)以及對吊車進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。
和現(xiàn)場監(jiān)理人員一同審查計(jì)劃進(jìn)行的操作及其要求。
找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實(shí)重量，那么他就應(yīng)對吊車及其后果負(fù)責(zé)。
考慮可能影響到吊車吊裝能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。
在小型吊車的正常使用過程中，它的大多數(shù)故障原因都需要我們從吊車的小配件上進(jìn)行尋找，因?yàn)樗拇蠖鄶?shù)故障都是由于小配件的使用不當(dāng)或維護(hù)不當(dāng)造成的。液壓閥是吊車設(shè)備中起著關(guān)鍵作用的配件，那么，它不能起減壓作用的原因是什么呢？
1、吊車的先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導(dǎo)閥不起控制作用，而出口壓力油液通過主閥內(nèi)阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置，閥口一直大 開，故閥不起減壓作用，進(jìn)出口壓力同步上升或下降。
2、泄油口堵塞。該口堵塞后，吊車先導(dǎo)閥無法泄油，不能工作的后果與先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞一樣，故進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降。
3、吊車主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死，也會造成液壓閥無法減壓的情況出現(xiàn)。
4、單向減壓閥中，因吊車單向閥泄漏嚴(yán)重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口，故進(jìn)出油口壓力也同步變化。
在吊車設(shè)備進(jìn)行起吊工作的過程中，因?yàn)樗枰鸬醯呢浳镆话阍谕庥^形狀上都是各不相同的，因此，需要采取的綁縛方法都是不一樣的。而為了讓物體在起吊過程中的穩(wěn)妥問題，工作人員在吊裝之前都要對物體的質(zhì)量、外形特征，起吊設(shè)備的起吊要求、吊索具的狀態(tài)等有一個詳細(xì)的了解，才能選擇到合理的綁扎方法。下面小編主要來為大家介紹吊車吊裝重物的三種綁縛方法。
1、兜繩綁縛法
將吊索從重物底部穿過，繩頭掛在吊鉤上的綁縛方法，即兜繩綁縛法。該方法適用于裝箱設(shè)備、外形比較規(guī)矩設(shè)備等的綁縛。
當(dāng)有一對吊索時，將該對繩的四個繩頭掛在吊鉤上，將繩中段兜于重物兩頭底部。若重物起吊時彈性變形較大如鋼筋等，需將每根繩的心在重物上繞一個空圈兜住重物，以增加吊索與重物間的抵觸力，以免吊索在物體上滑動。
當(dāng)只有一根吊索時，把繩子的心和兩頭分別掛在吊鉤上，用垂下來的兩個大小相等的繩圈兜掛重物。運(yùn)用單繩兜掛綁縛重物時，應(yīng)將吊索的心在吊鉤上繞一個空圈，否則易滑繩。
運(yùn)用兜繩綁縛法時留心：
1、兜繩綁縛重物底部托板斜角時，其斜面與水平間的夾角應(yīng)為15°~45°，如該角過大，吊索在托板斜角處有滑脫的風(fēng)險(xiǎn)，此時，應(yīng)將吊索兜掛于斜角以內(nèi)。
2、運(yùn)用一對吊索兜繩綁縛的重物，當(dāng)綁縛繩與重物間為鋼與鋼的抵觸時，兩根綁縛繩所組成的兩個夾角應(yīng)控制在30°以內(nèi)，否則應(yīng)在吊索與重物間墊以橡皮、木板或其它軟物，以改動抵觸面，增加抵觸力。
3、運(yùn)用兜繩綁縛法綁縛起吊重物時，要留心物體的平衡位置是否有偏斜現(xiàn)象，以免吊索在吊鉤上串繩。
2、卡繩綁縛法
用卡環(huán)把吊索卡出一個繩圈，用該繩圈綁縛起吊重物的方法，即卡繩綁縛法。選用卡繩綁縛法，一般是把綁縛繩從重物下面穿過，然后用卡環(huán)把繩頭和繩子中段卡接起來，繩子中段在卡環(huán)中可以自在竄動，當(dāng)綁縛繩受力后，繩圈在綁縛點(diǎn)處對重物有一束緊的力，即便重物抵達(dá)垂直的程度，綁縛繩在重物表面也不會滑繩?？ɡK綁縛法適合于對長形物件（如鋼筋、角鐵、鋼管等）的水平吊裝及衍架結(jié)構(gòu)（如支架、籠等）的吊裝。
卡繩綁縛法可依據(jù)被吊物體的長短、大小，選用相應(yīng)的卡繩點(diǎn)數(shù)。運(yùn)用時一般應(yīng)使繩頭與卡環(huán)橫銷相連，吊索在U形環(huán)內(nèi)竄動，以免使銷軸旋出或旋得太緊。當(dāng)豎直起吊散裝長形物件時，要在綁縛點(diǎn)處打空圈，在吊離地上前應(yīng)不斷搖晃，以使吊索盡可能束緊。
3、卡環(huán)聯(lián)接綁縛法
用卡環(huán)把吊索的繩頭和重物上的吊環(huán)、吊耳聯(lián)接起來，進(jìn)行起吊重物的綁縛方法，稱為卡環(huán)聯(lián)接綁縛法。該法適合于已有吊耳或吊環(huán)的設(shè)備或重物的綁縛，依據(jù)重物上吊耳或吊環(huán)的多少，選用相應(yīng)的卡接點(diǎn)數(shù)。
若用一對綁縛繩進(jìn)行四點(diǎn)卡環(huán)聯(lián)接綁縛重物時，要把同一根繩的兩個單頭用卡環(huán)聯(lián)接在重物縱向同一端的兩個吊點(diǎn)上，不允許聯(lián)接于重物縱向同一側(cè)的兩個吊點(diǎn)上。因?yàn)榈跛髟诘蹉^上潛在的竄動風(fēng)險(xiǎn)性與吊索間夾角的大小成正比，而吊索間夾角縱向總是大于橫向的。
我們可以先來了解一下在吊車出租的過程容易產(chǎn)生的一些糾紛。比如說客戶造成了租賃車輛的嚴(yán)重?fù)p壞，而不愿意理賠?；蛘呤强蛻粽J(rèn)為車輛的損壞并不是很嚴(yán)重，而租賃公司所要求的賠償比較高。
對于客戶來說，我即使是租賃的車輛我們也應(yīng)該合理的使用，不能超負(fù)載行駛，同時也要注意駕駛，以免一些行車事故的發(fā)生。當(dāng)然，我們想要規(guī)避紛擾的發(fā)生，建議選擇一些比較正式的吊車出租公司。而且也要與這些公司簽訂正式的租賃合同。
另外，還有可能發(fā)生這種情況，就是客戶租賃車輛是需要交一些量的訂金的，在租賃合同結(jié)束之后，租賃公司是需要退還訂金。而有些吊車租賃公司在合同結(jié)束之后，又會以其它的理由來扣除客戶的一部分訂金。那么，對于這些問題可以有比較好的解決方法。
關(guān)于訂金的問題，客戶在與吊車出租公司簽訂合同的時候，要寫明訂金退還的前提。比如說先退還訂金再支付費(fèi)用。或者是，直接以訂金當(dāng)做租賃的費(fèi)用，然后就是多退少補(bǔ)。