在小型吊車的正常使用過程中，它的大多數(shù)故障原因都需要我們從吊車的小配件上進(jìn)行尋找，因?yàn)樗拇蠖鄶?shù)故障都是由于小配件的使用不當(dāng)或維護(hù)不當(dāng)造成的。液壓閥是吊車設(shè)備中起著關(guān)鍵作用的配件，那么，它不能起減壓作用的原因是什么呢？

1、吊車的先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導(dǎo)閥不起控制作用，而出口壓力油液通過主閥內(nèi)阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置，閥口一直大 開，故閥不起減壓作用，進(jìn)出口壓力同步上升或下降。

2、泄油口堵塞。該口堵塞后，吊車先導(dǎo)閥無法泄油，不能工作的后果與先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞一樣，故進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降。

3、吊車主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死，也會造成液壓閥無法減壓的情況出現(xiàn)。

4、單向減壓閥中，因吊車單向閥泄漏嚴(yán)重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口，故進(jìn)出油口壓力也同步變化。

人們的日常生活中總是有很多種體型較大或重量較大的設(shè)備在各環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用，這些設(shè)備不同于那些體型較小且重量較輕的設(shè)備一樣操作方面，反而操作起來會不方便，而且很容易出現(xiàn)受力不穩(wěn)的情況，繼而出現(xiàn)危險(xiǎn)現(xiàn)象，因而在這一方面要有所注意。下面我們主要來了解一下小型吊車施工時(shí)避免受力不穩(wěn)的措施吧。

1、我們要保障施工的場地是不存在危險(xiǎn)的，要平整、堅(jiān)實(shí)，停放地點(diǎn)也要是平坦的。合理的檢查地基，保障地下送軟土層和基坑要進(jìn)行夯實(shí)和加牢處理，這樣才能規(guī)避地面傾斜，引起吊車施工的傾斜。

2、小吊車在進(jìn)行吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚的看到吊裝的全過程。

3、要做到合理的了解吊車運(yùn)送貨物的重量。重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，做到合理化的調(diào)整和工作，避免引起起重機(jī)超負(fù)荷，而釀成翻車事故。

以上就是小型吊車施工時(shí)避免受力不穩(wěn)的措施，其中，吊車運(yùn)行的地面是否平坦和駕駛?cè)藛T的技能是否合格是影響其受力穩(wěn)定性的兩項(xiàng)關(guān)鍵因素，要有較多的關(guān)注，才能在增加吊車的施工效果和降低駕駛的危險(xiǎn)性上有較好的效果發(fā)揮，希望您們能有所注意，并且在后續(xù)駕駛過程中有較好的表現(xiàn)。

在吊車正式啟動運(yùn)行之前，其配件的狀態(tài)和質(zhì)量的檢查一直都是我們需要注意的重中之重，主要是在它的磨合期，想要不讓它的運(yùn)行出現(xiàn)不順暢反應(yīng)，以及產(chǎn)生較為嚴(yán)重的事故，就要在各配件的檢查上嚴(yán)肅對待。所以下面我們來了解一下小型吊車運(yùn)行前滑輪要檢查的方面吧。

1、使用前應(yīng)査明其滑輪的額定起重量，不準(zhǔn)超載使用，如滑輪上無銘牌時(shí)，可用公式進(jìn)行估算，但此類估算的滑輪只允許在一般的吊裝作業(yè)中使用。

2、使用前要檢查其滑輪的輪槽、輪軸、拉板等部位，看有無裂縫，各部分轉(zhuǎn)動是否靈活，螺釘有無松動現(xiàn)象，不合格的滑輪不準(zhǔn)使用，如發(fā)現(xiàn)滑輪和吊鉤有變形及裂紋或軸的定位裝置不完善時(shí)，嚴(yán)禁使用。

3、存在以下問題的時(shí)候滑輪禁止使用：滑輪槽面磨損度大于鋼絲繩直徑的20%，輪緣部分有破碎損壞，輪軸磨損大于軸徑2%，軸套磨損大于壁厚，組成滑輪組的吊鉤或吊環(huán)的危險(xiǎn)斷面磨損大于厚度的12%。

4、使用其鋼絲繩的直徑要與滑輪相配，以免鋼絲繩和滑輪互相損壞，滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍，輪槽直徑比鋼絲繩一般大1-2.5mm，滑輪配套使用的鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)不應(yīng)小于5。

5、在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中，不宜采用吊鉤型滑輪，以免脫鉤，若要使用吊鉤型滑輪，可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。

6、在穿繞滑輪組時(shí)，應(yīng)注意小型吊車鋼絲繩在輪槽中的角度，該角度一般不大于2度，較大不得大于6度，否則會使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽，這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下，動、定滑輪的距離應(yīng)不小于滑輪直徑的5倍。

7、滑輪組穿繞完畢后，開動卷揚(yáng)機(jī)緩慢收緊鋼絲繩進(jìn)行試吊，并注意檢查有無卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)處理，不得勉強(qiáng)工作。

8、若多門吊車滑輪只使用其中幾門時(shí)，滑輪的起重量應(yīng)按門數(shù)比例相應(yīng)減少。

9、吊車滑輪組在工作中，應(yīng)盡量保持垂直狀態(tài)，通過重物的平衡位置，使重物保持平穩(wěn)上升，當(dāng)使用溜繩拉歪重物時(shí)，滑輪組平衡位置傾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在計(jì)算及選用滑輪時(shí)應(yīng)予考慮。

10、要認(rèn)真檢査鋼絲繩的牽引方向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確，以免鋼絲繩脫槽或卡住。

11、滑輪應(yīng)定期檢修和除去塵粒，每年以1.1倍容許工作荷重進(jìn)行10min靜力試驗(yàn)，對于新安裝或經(jīng)過大修的滑輪1.25倍容許工作荷重進(jìn)行10min靜力試驗(yàn)后，再以1.1倍容許工作荷重進(jìn)行動力試驗(yàn)。

12、滑輪在使用過程中，應(yīng)對轉(zhuǎn)動部分進(jìn)行定期加油潤滑，這樣既能在工作時(shí)省力，又能減少軸承磨損和銹蝕。

13、滑輪在不使用時(shí)，應(yīng)淸洗干凈，加好潤滑油，放在通風(fēng)干燥處，下墊木板。

汽車吊車關(guān)鍵大多數(shù)由三點(diǎn)構(gòu)成，下面跟著吊車出租小編一起來看一下：

1、下站走動一部分又（稱之為汽車底盤）小載貨量的汽車吊車一般選用規(guī)范的載貨汽車汽車底盤，大、中小型載貨量的汽車吊車則選用精制的底盤。

2、回轉(zhuǎn)支承一部分。這是安在下站走動一部分上并用于支撐點(diǎn)上方旋轉(zhuǎn)一部分的設(shè)備。它根據(jù)支撐板輪或滾子軸承將進(jìn)入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分的荷載傳入下站走動一部分的底墻上，以維持進(jìn)入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分緊緊圍繞圓弧線恰當(dāng)而靈便地旋轉(zhuǎn)，并確保進(jìn)入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分有充足的穩(wěn)定性。

3、進(jìn)入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分（又稱之為旋轉(zhuǎn)機(jī)器設(shè)備）。回中轉(zhuǎn)臺子上配有起吊組織、變幅組織、旋轉(zhuǎn)組織機(jī)操作間等別的設(shè)備。

汽車吊車具備優(yōu)良的操控性和協(xié)調(diào)能力，能快速地從一個(gè)工作地址遷移到另一個(gè)工作地址，并且是開展遷移和資金投入工作提前準(zhǔn)備時(shí)間很短，能夠較充足地增加起重機(jī)的使用率。汽車吊車普遍地運(yùn)用于建筑施工、室外貨運(yùn)站、庫房、地鐵站、港口、生產(chǎn)車間等每個(gè)場地的裝卸搬運(yùn)機(jī)安裝等工作，在水電安裝工程中也用以混凝土澆筑水利建筑物的底層混泥土，還非常適用工作點(diǎn)分散、貨品的裝卸搬運(yùn)和安裝等作業(yè)。

汽車吊車的缺陷是在作業(yè)時(shí)，規(guī)定有不錯(cuò)的地面標(biāo)準(zhǔn)，并且在開展起重吊裝時(shí)，基本上將支腳學(xué)會放下，進(jìn)而限定了起重機(jī)在起重吊裝時(shí)的主題活動范疇。