隨著AGV無(wú)人叉車(chē)的廣泛應(yīng)用，越來(lái)越多的人渴望對(duì)它有更深的了解。AGV無(wú)人叉車(chē)除了要滿(mǎn)足客戶(hù)的基本需求之外，紫紅色呢的性能也要有一定的保證。今天安徽?，斨悄艿男【幘蛠?lái)跟大家說(shuō)一說(shuō)AGV無(wú)人叉車(chē)的電氣要求。

一、AGV蓄電池的絕緣和防護(hù)

1.電池護(hù)罩：

a. 金屬護(hù)罩需要有距離帶電部件至少30mm的空氣間隙，或者有絕緣防護(hù)的可以減小到10mm。

b. 在300×300mm上可以承受980N的力

c. 電池接線(xiàn)端子為無(wú)火花型

d. 電池容器需要有足夠的通風(fēng)或者間距保障，不能集聚氣體

e. 電池護(hù)罩的外殼需要耐腐蝕

2.電池的切斷:需要規(guī)定在維修時(shí)需切斷電池供電或者恢復(fù);

3.電池的接線(xiàn)點(diǎn):需要有足夠的防止直接/間接觸電，IP2X或者IPXXB

二、防止AGV電氣傷害

1.在車(chē)輛運(yùn)行的情況下，對(duì)無(wú)絕緣的帶電部分的防護(hù)等級(jí)至少為IPXXB

2.間接接觸的保護(hù)用來(lái)預(yù)防帶電部分與外露可導(dǎo)電部分之間因絕緣失效時(shí)所產(chǎn)生的危險(xiǎn)情況，可以采用II類(lèi)設(shè)備或等效絕緣;電氣隔離;觸及觸摸電壓可能造成危險(xiǎn)之前自動(dòng)切斷電源。

3.過(guò)流/過(guò)載保護(hù)以及短路保護(hù)

車(chē)輛運(yùn)行，帶載移動(dòng)以及轉(zhuǎn)向需要有防止短路的情況;

控制以及輔助電路也需要有過(guò)電流和過(guò)載保護(hù)，(電流不超過(guò)12A);

動(dòng)力回路、控制回路、舉升電機(jī)、行走電機(jī)等需要有過(guò)流、過(guò)載等電氣設(shè)備保護(hù);

過(guò)流保護(hù)裝置應(yīng)該有足夠的能力切斷故障電流，且需要防止著火，因此該保險(xiǎn)絲或者過(guò)電流保護(hù)裝置需要盡量選擇小，但不能影響正常操作，需要有足夠的能力應(yīng)付過(guò)流。斷路器或者保險(xiǎn)絲，也可采用能降低或限制電流的電子器件。短路分段能力不小于保護(hù)器件安裝處預(yù)期的故障電流，過(guò)流保護(hù)器件選擇一般為額定電流的1.5倍。

三、AGV控制系統(tǒng)的要求

1.低電壓：電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)為在任何蓄電池電壓條件下都不會(huì)產(chǎn)生危害，如果電壓降至標(biāo)稱(chēng)電壓70%前，車(chē)輛所有功能應(yīng)正常工作。如果電壓低于70%時(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)，控制系統(tǒng)應(yīng)阻止車(chē)輛相關(guān)功能。

2.脈沖控制運(yùn)行系統(tǒng)：由于電子電源開(kāi)關(guān)電路的故障，任何不受控制的全功率運(yùn)行條件都應(yīng)在0.2s內(nèi)被停止。該回路等級(jí)需要滿(mǎn)足Cat1

3.應(yīng)安裝電氣和電子轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，以避免在運(yùn)行過(guò)程中與手動(dòng)輸入無(wú)關(guān)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作。任何能夠產(chǎn)生上述條件的電子故障都應(yīng)被檢測(cè)到，并且在0.1s中轉(zhuǎn)向輔助設(shè)備失效。當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全依賴(lài)于電力來(lái)源時(shí)，車(chē)輛也將自動(dòng)被帶至控制站。根據(jù)制造商的指示，可以在服務(wù)間隔內(nèi)檢查該系統(tǒng)的電路和運(yùn)行情況。

4.電氣和電子控制負(fù)載處理系統(tǒng)，應(yīng)安排成在出現(xiàn)故障時(shí)，可以停止負(fù)載操作動(dòng)作。

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