電梯回收之電梯可分幾大類
公司長期高價(jià)提供各類廢舊電梯、二手電動扶梯、乘客電梯、載貨電梯、觀光電梯、醫(yī)用電梯、汽車電梯
一、按速度分類
電梯無嚴(yán)格的速度分類，我國習(xí)慣上按下述方法分類。
1 低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。
2 中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
3 高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。
4 超高速，速度超過00m/s的電梯。
隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。
二、 按電梯有無司機(jī)分類
1 有司機(jī)電梯，電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來完成。
2 無司機(jī)電梯，乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
3 有/無司機(jī)電梯，這類電梯可變換控制電路，平時(shí)由乘客操縱，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱。
三、按操縱控制方式分類
1 手柄開關(guān)操縱，電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實(shí)現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。
2 按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
3 信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機(jī)電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
4 集選控制電梯，是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無司機(jī)操縱。
5 并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
6 群控電梯，是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
四、 其它分類方式
1 按機(jī)房位置分類，則有機(jī)房在井道頂部的（上機(jī)房）電梯、機(jī)房在井道底部旁側(cè)的（下機(jī)房）電梯，以及有機(jī)房在井道內(nèi)部的（無機(jī)房）電梯。
2 按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。
此外，還有雙層轎廂電梯等。
五、特殊電梯
1 斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運(yùn)行，是集觀光和運(yùn)輸于一體的輸送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。
2 立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。
3 建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動的機(jī)械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運(yùn)輸機(jī)械。
電梯回收廠家：電梯節(jié)能方法
在賓館、寫字樓等的用電調(diào)查統(tǒng)計(jì)中，電梯用電量占總用電量的17%～25%，僅次于空調(diào)用電量，高于照明、供水等的用電量。
國外電梯分為“耗能型”和先進(jìn)的“回饋型”二種，客戶在新購買電梯時(shí)，選擇“回饋型”電梯的比例越來越多。
節(jié)能效果與電梯功率、電梯整個(gè)系統(tǒng)、電梯的平衡系統(tǒng)等方面有關(guān)，以下幾類情況節(jié)能效果更好：
（1） 速度越快的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多；
（2） 樓層越高的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多；
（3） 越新安裝使用的電梯，機(jī)械慣性大，節(jié)能越多；
（4） 使用越頻繁的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多。
采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)，全智能運(yùn)轉(zhuǎn)，品質(zhì)可靠，無需客戶做任何操作。
產(chǎn)品原理概述
有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，電動機(jī)拖動負(fù)載消耗的電能占總耗電量的70%以上。因此，電機(jī)拖動系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的社會意義和經(jīng)濟(jì)效益。
電機(jī)拖動系統(tǒng)節(jié)約電能的途徑主要有兩大類：
（1）提高電機(jī)拖動系統(tǒng)的運(yùn)行效率，電梯曳引機(jī)采用變頻器調(diào)速取代異步電動機(jī)調(diào)壓調(diào)速是以提高電動機(jī)運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施；
（2）將運(yùn)動中負(fù)載上的機(jī)械能（位能、動能）通過能量回饋器變換成電能（再生電能）并回送給交流電網(wǎng)，供附近其它用電設(shè)備使用，使電機(jī)拖動系統(tǒng)在單位時(shí)間消耗電網(wǎng)電能下降，從而達(dá)到節(jié)約電能的目的。
升降電梯介紹第二類節(jié)能原理
采用變頻調(diào)速的電梯啟動運(yùn)行達(dá)到運(yùn)行速度后具有的機(jī)械功能，電梯達(dá)到目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運(yùn)動為止，這一過程是電梯曳引機(jī)釋放機(jī)械功能量的過程。此外，升降電梯還是一個(gè)位能性負(fù)載，為了均勻拖動負(fù)載，電梯由曳引機(jī)拖動的負(fù)載是由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂載重量約為50%－指平衡系數(shù)（1噸載客電梯乘客為7人左右）時(shí)，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對重平衡塊就會有質(zhì)量差，使電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生機(jī)械位能。
電梯運(yùn)行中多余的機(jī)械能（含位能、動能）通過電動機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中，此時(shí)電容就好比是一個(gè)小水庫，回送到電容中的電能越多，電容電壓就越高，（好比水庫水位超高），如不及時(shí)釋放電容器儲存的電能，就會產(chǎn)生過壓故障，使變頻器停止工作，電梯無法正常運(yùn)行。
目前國內(nèi)絕大多數(shù)變頻調(diào)速電梯均采用電阻消耗電容中儲存的電能的方法來防止電容過電壓，但是電阻耗能不僅降低了系統(tǒng)的效率，電阻產(chǎn)生的大量熱量還惡化了電梯控制柜周邊的環(huán)境。
能量回饋器的作用就是能有效的將電容中儲存的電能回送給交流電網(wǎng)供周邊其它用電設(shè)備使用，節(jié)電效果十分明顯，一般節(jié)電率可達(dá)21%～46%。此外，由于無電阻發(fā)熱元件，機(jī)房溫度下降，可以節(jié)省機(jī)房空調(diào)的耗電量，在許多場合，節(jié)約空調(diào)耗電量往往帶來更大的節(jié)電效果。
新型能量回饋器與目前國內(nèi)外其它能量回饋器相比的一個(gè)主要的特點(diǎn)是具有電壓自適應(yīng)控制回饋功能。
一般能量回饋器都是根據(jù)變頻器直流回路電壓UPN的大小來決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值UHK。由于電網(wǎng)電壓的波動，UHK取值偏小時(shí)，在電網(wǎng)電壓偏高時(shí)會產(chǎn)生誤回饋;UHK取值偏大時(shí)，則回饋效果明顯下降，（電容中儲能被電阻提前消耗了）。
新型能量回饋器采用電壓自適應(yīng)控制，即無論電網(wǎng)電壓如何波動，只有當(dāng)電梯機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能送入直流回路電容中時(shí)，新型能量回饋器才及時(shí)將電容中的儲能回送電網(wǎng)，有效解決了原有能量回饋的缺陷。
此外，新型能量回饋器具有十分完善的保護(hù)功能和擴(kuò)展功能，既可以用于現(xiàn)有電梯的改造，也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電，不僅可以大大節(jié)約電能，還可以有效改善輸入電流的質(zhì)量，達(dá)到更高的電位兼容標(biāo)準(zhǔn)。
新型能量回饋器適用電壓等級廣泛，220VAC、380VAC、480VAC、660VAC等均可。
產(chǎn)品壽命
根據(jù)檢測能量回饋器可靠運(yùn)行達(dá)到70000小時(shí)以上。即電梯一年365天，每天24小時(shí)，不停地運(yùn)行，能量回饋器可以連續(xù)使用8～10年以上。由于電梯有一個(gè)等候或是待機(jī)的狀態(tài)，不是處于長期工作狀態(tài)的?；仞伷骺赡芄ぷ?0小時(shí)就已經(jīng)是用的很多了。按這樣計(jì)算，回饋器要比一臺電梯的使用壽命要長。而且電梯有很多的機(jī)械部件都是有時(shí)間限制的。因此在使用壽命上，一臺回饋器比電梯的使用壽命要長很多。
電梯回收之觀光電梯選擇注意事項(xiàng)
觀光電梯，這種電梯目前使用已越來越廣泛，所以我們在進(jìn)行選購時(shí)，要注意一些事項(xiàng)，以便選到合適的，這樣才能讓觀光電梯發(fā)揮其大作用，達(dá)到佳的效果。?
方面一：性?
性很重要，因此不容忽視。一般來講，電梯轎廂面積不能超過規(guī)定要求，同時(shí)還要考慮電梯主要部件出現(xiàn)故障的可能性。
方面二：功能性
要對電梯的功能有所了解，可以要求供應(yīng)商提供必要的功能介紹，這樣能夠心中有數(shù)。
方面三：美觀性
可能有人會誤認(rèn)為美觀是豪華，其實(shí)這兩者是不能劃上等號的。應(yīng)根據(jù)使用場所來決定電梯裝飾裝潢的風(fēng)格，從而使之與周圍環(huán)境相匹配。
方面四：技術(shù)性
要對各個(gè)品牌型號的技術(shù)發(fā)展有所了解，以免選到將要被淘汰的類型。此外，還要考慮到它與建筑結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。
方面五：適用性?
主要是考慮建筑特點(diǎn)、電梯載重量以及電梯臺數(shù)等方面。
方面六：經(jīng)濟(jì)性?
是指在能夠滿足各項(xiàng)要求的情況下，費(fèi)用能夠省，所以要考慮到售后服務(wù)費(fèi)用、乘客流量情況等情況，要使經(jīng)濟(jì)數(shù)量與載重量相匹配，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的目的。? 歐美達(dá)電梯裝潢有限公司專業(yè)承接各類電梯裝潢如：客梯、觀光梯、別墅梯等電梯型號的轎廂裝潢；廳層門、轎門改包；吊頂制作；扶手制作；PVC/大理石材質(zhì)轎底制作；制作各種電梯型號的轎廂總成；提供電梯空調(diào)、扶梯毛刷，防攀爬裝置等電梯配件。
通過采取適當(dāng)?shù)臏p振吸隔聲降噪措施，通過遞減設(shè)計(jì)降低及阻隔了電梯的低頻振動影響，可以使住戶室內(nèi)電梯噪聲A聲級值≤35dB以下。標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、符合《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝規(guī)范》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
2、符合《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、GBJ118-1988《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；
3、《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》室內(nèi)安靜程度的要求；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定一類區(qū)A類房間（臥室等）室內(nèi)噪聲值晝間≤40dB(A)，夜間≤30dB(A)；B類房間(臥室以外其他房間)室內(nèi)噪聲值晝間≤45dB(A)，夜間≤35dB(A)；
4、由于固體傳聲低頻特性，除了滿足國家環(huán)境噪聲A聲級標(biāo)準(zhǔn)外，特別是低頻部分更要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)定為A聲級小于40dB（A），整個(gè)噪聲頻帶聲級小于NR-30號曲線。
2010年3月1日，由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委制定的國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《電梯技術(shù)條件》開始正式執(zhí)行，其中對電梯的舒適性能做了明確規(guī)定，也為電梯噪聲的檢測提供了專門針對電梯的國家標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，客用電梯如果是中分自動門，開關(guān)門時(shí)間應(yīng)不超過3.2秒。
大修，既是在原有電梯基礎(chǔ)上的更新維修，更換新的零部件，而不改變原來電梯的規(guī)格和功能，即，不用更換原有電梯的合格證。
改造，既是在原有電梯基礎(chǔ)上進(jìn)行功能升級，如加層站，加功能，改換規(guī)格，更換系統(tǒng)等，即，改造后等于新規(guī)格的電梯，需要重新驗(yàn)收并領(lǐng)取電梯合格證。
《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》 常規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 目前與電梯噪音相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有三類：
一是電梯本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝規(guī)范》等。
二是建筑方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》。
三是環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等。
這三類標(biāo)準(zhǔn)對于電梯運(yùn)行分貝的限值也有不同的規(guī)定：
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主機(jī)房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝。建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。
監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn) 2008年10月1日國家正式頒布了《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（22337-2008）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008)等國家新標(biāo)準(zhǔn)。對室內(nèi)固體噪聲（低頻噪聲）的排放制定明確的標(biāo)準(zhǔn)。
在此之前，電梯噪聲確實(shí)是一個(gè)令人的問題。因?yàn)榘丛瓉淼臉?biāo)準(zhǔn)，電梯的噪聲一般并不超標(biāo)。不管受害者怎樣投訴，政府主管部門無法可依，所以處理起來難度較大。現(xiàn)在有法可依，受害者可向政府部門投訴，一定能得到圓滿解決。
政府主管部門為，技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備管理單位和環(huán)保局信訪投訴單位。
技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)電梯運(yùn)行許可證發(fā)放單位，若達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)他們會責(zé)令有關(guān)單位整改，若不整改，他們會按法律法規(guī)吊銷電梯運(yùn)行執(zhí)照；環(huán)保局是政府環(huán)境執(zhí)法的專門單位，理所當(dāng)然的會依法執(zhí)行。
適用標(biāo)準(zhǔn)國家對電梯噪音的標(biāo)準(zhǔn)作了相關(guān)規(guī)定“根據(jù)2003年制定的有關(guān)電梯噪音標(biāo)準(zhǔn)，于電梯機(jī)房內(nèi)測量電梯噪音值應(yīng)≤80分貝?！?
目前國內(nèi)的大多數(shù)品牌電梯噪音都能控制于60-75分貝以內(nèi)，可以滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。受噪音影的電梯也包括了目前市場主流的“調(diào)頻調(diào)壓型電梯”“無機(jī)房電梯”及目前噪音小的“永磁同步電梯”。
