沙盤推演
即在沙盤上模擬表示和標識對抗性各方的情況，各方可根據(jù)情況選擇行動方案，而沙盤上又可進一步模擬表示和標識各方行動方案對抗的結(jié)果。例如，在ERP教學方面的沙盤推演可以在沙盤上直觀地標識參與競爭的各個企業(yè)的現(xiàn)金流量、庫存水平、生產(chǎn)設備、銀行信貸等情況，學員分成若干組，每組經(jīng)營一家虛擬公司，每人分別擔任虛擬公司總裁、財務總監(jiān)、營銷總監(jiān)等職務。通過這種模擬，體驗、學習和分析自己所擔任角色的職能以及經(jīng)營理念和策略的正確與否。經(jīng)過一定時間經(jīng)營過程的模擬，學員可根據(jù)沙盤上直觀地標出的各個企業(yè)經(jīng)營結(jié)果得出自己的結(jié)論。通過這種教學和培訓模式，學員可以深刻地體會到企業(yè)運營中的管理技巧和理論知識。
當前，在物流沙盤領(lǐng)域做得比較好的公司有：華人物流咨詢研究中心、用友軟件公司、金蝶軟件公司以及北京現(xiàn)代中歐管理研究院等。
物流機械模型的種類能源再生機械演示模型，鐵廠物流機械模型，排水機組演示模型，包裝機械流水線模型，采暖物流機械模型，機械機器動態(tài)模型，盾構(gòu)機工藝流程，改性瀝青防水卷材生產(chǎn)線模型，減速機模型，煤炭裝卸物流機械模型，銅精煉冶金工藝流程模型，回收處理設備模型，施工物流機械模型，建筑物流機械模型，運輸物流機械模型，仿真演示模型，鉆井物流機械模型，糧食烘干設備物流機械模型等。實物物流機械模型是利用現(xiàn)實存在的東西制作或制造出來的看得見摸得著的模型。3。以人員為支撐，以科技為動力。在模型的設計與制作中，加入智能化（聲、光、水、電、動感和遙控）、自動化等科技因素運用其中，令我們的模型作品達到一個嶄新的層面，從而為客戶創(chuàng)造價值，為公司增添榮譽。
物流仿真模型是針對物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)建模，并在電子計算機上編制相應應用程序，模擬實際物流系統(tǒng)運行狀況，并統(tǒng)計和分析模擬結(jié)果，用以指導實際物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計與運作管理。物流仿真使用的建模方法有排隊理論，Petri網(wǎng)，線性規(guī)劃等。在中國，物流仿真技術(shù)還是個比較新的概念，大多數(shù)企業(yè)對物流仿真技術(shù)應用狀況及其意義了解并不多。物流系統(tǒng)仿真的方法：
物流系統(tǒng)大多是離散的、復雜的大系統(tǒng)，包含多約束、多因素的影響，難以達到狀態(tài)，傳統(tǒng)的運籌學方法無法對建立的模型進行有效求解，而仿真技術(shù)在解決這些問題時有其獨到的優(yōu)勢和特點，因此許多專家學者對物流系統(tǒng)仿真領(lǐng)域進行了大量的研究，以求使物流系統(tǒng)的價值潛力得到的發(fā)揮，提高企業(yè)的效率和利潤。
物流配送模型是物流的基本功能之一,在物流活動中具有重要的地位和作用.它體現(xiàn)了物流的終效應一一直接為客戶服務、滿足客戶的各種需求.如果沒有物流配送就會影響物流的經(jīng)濟效益和社會效益,可以說物流成果主要是通過配送來實現(xiàn)的.近年來,物流配送已成為中國經(jīng)濟的"熱點",物流配送如同人體的血管,把中國的另民經(jīng)濟各個部分緊緊地聯(lián)系在一起.然而現(xiàn)實當中物流配送管理非常困難,受到許多因素的影響,如難以制訂配送計劃、難以選擇配送路徑、難以按時交貨、配送績效評價基準不明確等;與此同時,物流配送在操作的過程中,還受到許多不可控因素的影響,如客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡、車輛通行限制、送達時間要求、車流量變化等,為此必須加強物流配送系統(tǒng)的規(guī)劃和設計.同時規(guī)劃和設計的好壞將直接影響配送的成本和效益.
基于上述背景,運用物流配送的相關(guān)理論和管理信息系統(tǒng)設計方法,并結(jié)合廣州某物流配送公司的實際業(yè)務流程的分析,初步探索和研究了建設一個配送系統(tǒng)的基本過程和步驟,主要包括系統(tǒng)總體目標規(guī)劃、系統(tǒng)流程、功能層次、結(jié)構(gòu)層次分析等方面;其次,文章還具體從系統(tǒng)的概要設計、邏輯模型的設計、數(shù)據(jù)庫設計、網(wǎng)絡模型設計幾個方面論述,特別是在配送系統(tǒng)的系統(tǒng)設計過程中,比較詳細了地討論了數(shù)據(jù)庫的設計過程,包括數(shù)據(jù)流程圖、E-R圖、數(shù)據(jù)表的創(chuàng)建等.該系統(tǒng)選用Delphi+SQL Server 2000構(gòu)建了一個物流配送信息系統(tǒng),后,在此系統(tǒng)平臺上建立考慮時間窗、實時路況信息的動態(tài)配送模型,并建立了實時交通路況信息庫為物流配送信息系統(tǒng)的配裝方案生成、配送路徑優(yōu)化提供決策支持.
