湖南湘潭行車行吊廠家專注于LD單梁起重機(jī)、BZ型懸臂式起重機(jī)、壁栓式懸臂起重機(jī)、LX懸掛起重機(jī)、LH葫蘆雙梁起重機(jī)、MH花架門式起重機(jī)、BHM半門式起重機(jī)，QD雙梁抓斗起重機(jī)、QD吊鉤橋式起重機(jī)、QD冶金鑄造起重機(jī)、QE雙小車吊鉤橋式起重機(jī)、MH單主梁葫蘆門式起重機(jī)、MG雙橋吊鉤門式起重機(jī)、L單主梁門式起重機(jī)、LXA橋式門式螺旋卸車機(jī)、JMQ集裝箱門式起重機(jī)、GQ全幅固定式港口起重機(jī)、升降平臺(tái)類非標(biāo)起重機(jī)的制造、銷售、出租賃等。

湖南湘潭行車行吊生產(chǎn)廠家提升、張閉回路的限位、超重保護(hù)：

在上升和斗閉接觸器線圈回路中，共同串進(jìn)了提升限位、斗閉限位和稱重傳感器的常閉觸點(diǎn)。當(dāng)抓斗提升到預(yù)定的位置時(shí)，其限位開(kāi)關(guān)打開(kāi)，切斷抓斗提升回路的電源，保護(hù)設(shè)備;當(dāng)抓斗抓起的物料超過(guò)起重機(jī)的*限時(shí)，桁吊的超重傳感器發(fā)出報(bào)警并切斷抓斗提升回路的電源，以防止事故的發(fā)生。

提升、張閉的抱閘回路：

提升、張閉的抱閘(液壓推動(dòng)器)共有四只，分別由兩只接觸器控制。當(dāng)提升、張閉的接觸器接通時(shí)，其中它們的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)隨之閉合并接通與之對(duì)應(yīng)的抱閘接觸器線圈回路，抱閘電動(dòng)機(jī)受電運(yùn)轉(zhuǎn)，抱閘打開(kāi)，提升、張閉電動(dòng)機(jī)逐級(jí)加速運(yùn)轉(zhuǎn)。

桁吊的加速控制回路：

提升、張閉接觸器閉合的同時(shí)，其對(duì)應(yīng)的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)同時(shí)閉合接通通電延時(shí)繼電器KT1(KT2)的線圈回路，其常開(kāi)延時(shí)觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)0.2秒的延時(shí)后接通**級(jí)加速接觸器線圈回路，提升、張閉電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路電阻的**級(jí)被切除，電機(jī)得到一級(jí)加速;與此同時(shí)**級(jí)加速接觸器的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)將時(shí)間繼電器KT3(KT4)的線圈回路接通，其常開(kāi)觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)0.6秒的延時(shí)后，接通第二級(jí)加速接觸器的線圈回路，第二級(jí)電阻被切除，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高;與此同時(shí)第二級(jí)加速接觸器的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)將時(shí)間繼電器KT5(KT6)的線圈回路接通，其常開(kāi)觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)0.3秒的延時(shí)后，接通第三級(jí)加速接觸器的線圈回路，第三級(jí)電阻被切除，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高到額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

湖南湘潭行車行吊銷售廠家擁有工程技術(shù)人員150余人，擔(dān)負(fù)著全部產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)工作，并在制造檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)揮著很大作用。主要產(chǎn)品有：HS型0.5—20噸手動(dòng)葫蘆系列產(chǎn)品；CD1、MD1型鋼絲繩電動(dòng)單梁起重機(jī)系列產(chǎn)品；5—400噸通用橋式、門式、冶金、電磁、絕緣、抓斗、防爆起重機(jī)系列產(chǎn)品；LH型5—32噸葫蘆雙梁系列產(chǎn)品；MH型5—32噸葫蘆門式系列產(chǎn)品；架橋機(jī)、造船和水電站大噸位門式起重起重機(jī)等系列產(chǎn)品。

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河南礦山：