隨著國(guó)家現(xiàn)代化的進(jìn)程，城市建設(shè)的步伐越來(lái)越快。各種市政管線縱橫交錯(cuò)，地下密集堆放，地面市政建筑越來(lái)越多。開挖施工使道路質(zhì)量惡化，破壞環(huán)境。同時(shí)也給人們的生活和工作帶來(lái)了諸多不便，建設(shè)成本也越來(lái)越高。為了解決現(xiàn)有市政設(shè)施與施工之間的矛盾，一種新的施工技術(shù)——非開挖技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

重慶頂管施工是繼盾構(gòu)施工后發(fā)展起來(lái)的一種地下管線施工方法。無(wú)需開挖表層，可穿越公路、鐵路、河流、地面建筑物、地下構(gòu)筑物及各種地下管線。頂管施工借助于頂管主油缸和管道間中繼室的推力，將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井穿過(guò)土層推至接收井。

頂管施工順序應(yīng)從整個(gè)排水系統(tǒng)考慮，并結(jié)合工程施工的具體情況。一般情況下，建議從管道下游開始，逐段推進(jìn)。具體施工順序?yàn)椋赫{(diào)查研究設(shè)計(jì)和施工條件，編制施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批，頂管機(jī)具選型、設(shè)備維護(hù)，管道加工或采購(gòu)，測(cè)量放線，頂管工作坑（井）、頂管接收坑（井）施工，頂管機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試，頂管機(jī)出工作坑壓注減摩觸變泥漿，頂管測(cè)量及頂管糾偏，頂管過(guò)程中的環(huán)境監(jiān)測(cè)（建筑物和地下管線的保護(hù)）、頂管機(jī)進(jìn)入接收坑的頂管貫穿件、管道接口和檢修孔等。

施工人員必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程及水文地質(zhì)、施工方法、施工環(huán)境條件等因素編制施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和教育，明確責(zé)任分工。在施工過(guò)程中，對(duì)施工操作、頂管質(zhì)量、頂管力、頂管速度、頂管行程、校正、壓注減摩觸變泥漿、頂管機(jī)狀態(tài)、頂管發(fā)生情況及采取的措施等進(jìn)行、詳細(xì)的記錄，實(shí)行交接班制度。