隨著國家現(xiàn)代化的進(jìn)程，城市建設(shè)的步伐越來越快。各種市政管線縱橫交錯(cuò)，地下密集堆放，地面市政建筑越來越多。開挖施工使道路質(zhì)量惡化，破壞環(huán)境。同時(shí)也給人們的生活和工作帶來了諸多不便，建設(shè)成本也越來越高。為了解決現(xiàn)有市政設(shè)施與施工之間的矛盾，一種新的施工技術(shù)——非開挖技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

頂升計(jì)算頂升計(jì)算首先，它包括準(zhǔn)確計(jì)算頂升推力，選擇相應(yīng)的油缸類型，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定繼電器之間的分散度；第二個(gè)是工作良好的設(shè)計(jì)。根據(jù)計(jì)算出的頂力，提出了工作井的加固方案。

通過對(duì)頂管施工在建筑物根部下進(jìn)行的基礎(chǔ)勘察，有必要弄清在施工路線上遇到的基礎(chǔ)類型。對(duì)于一些基礎(chǔ)頂管，頂管前可采用托換和加固方法。

相鄰兩條平行管道采用頂管施工時(shí)，應(yīng)遵循先深后淺、先大后小的原則。相鄰管壁之間的小凈距應(yīng)根據(jù)頂管施工沿線土壤、頂管方法、兩段頂管施工錯(cuò)開時(shí)間等因素確定。一般情況下，相鄰頂管的外壁之間的距離不應(yīng)小于大管的管接頭外徑。

頂鐵是傳遞和分散頂推力的裝置。要求承受頂部壓力，不變形，移動(dòng)方便。根據(jù)頂鐵的位置，可分為水平頂鐵和合適的頂鐵。上述工作完成后，將管接頭懸掛在工作井軌道上，使管接頭承口與前管承口對(duì)齊。