公路測量員培訓機構學習全站儀。在測量師傅帶領下，學習測量儀器的使用、檢校與維護、放樣方法及技巧、放樣程序的編制。經(jīng)過半個多月的學習與實際操作，我們掌握了測量的基本知識和測量的基本要點以及各種測設儀器的使用和精度分析、數(shù)據(jù)處理、計算。對于我們的學習提高以及動手實際操作能力有很大的提高。我們在學習測量實際操作過程中，離不開大家的相互學習和探討，還有老師仔細耐心給我們的正確的操作指導。讓我們思維更加開闊學會測量早點上班工作。實戰(zhàn)學習測量測繪可以加葉-老-師hhx1837問一下。

那么假如在一條復雜的山區(qū)公路中，如何進行水準點總體布設的規(guī)劃呢？

首先是布設我肯定是以全站儀為主的，但要用水準儀輔助，工作以后我基本就沒用過水準儀去進行全線聯(lián)測，工作量太大了，相比工作量帶來的那點精度沒太大意義。然后將導線聯(lián)測和水準聯(lián)測合為一體，用全站儀測水準，需要注意的環(huán)節(jié)是： 水準氣泡的精調(diào)平，這一點極為重要，要大限度的調(diào)平，好是儀器有電子水泡的。儀器的嚴密踩實。不但要鎖死腳架，地面也要踩實。

三是儀器的高度精測量，好能把傾斜導致的誤差計入，一般取儀高1。6米，用勾股定理算就行了。目標棱鏡高也是如此。棱鏡高一般量到棱鏡橫向螺絲中心。

四是視線位置和棱鏡螺絲中心重合，有時距離較遠的時候，可能棱鏡邊的螺絲中心看不清，這時可以叫對方用一只筆點在螺絲中心，用視線去切分筆即可。

五是對向觀測。一定要對向觀測。

六是盡量在天氣陰的時候。不過在工地上難以保證，我就經(jīng)常出太陽測，但是因為前五個環(huán)節(jié)把握的好，影響也不是很大。

只要把每個環(huán)節(jié)都把牢，后的成果一般是讓人滿意的，本人測過的若干工地，其結(jié)果和設計成果幾乎相差無幾。而它的工作量相比水準儀測量來說，又何止是十分之一。測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。通過現(xiàn)場的實戰(zhàn)學習測量的工作經(jīng)歷，我深刻認識到自己的不足之處，知識欠缺、社會經(jīng)驗不足、工作能力欠佳等多方面問題。這些不足已成為我努力學習、強化知識、積累工作經(jīng)驗的動力源泉，爭取以較強的工作能力，豐富的社會經(jīng)驗和更加飽滿的熱情投入工作中！

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程。實戰(zhàn)培訓，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

測量實戰(zhàn)培訓，注重實踐操作能力，學會為止。建議有意向?qū)W習測量的朋友來進行系統(tǒng)化的學習！

具體的我就不一一列出來了，有需要了解的，課程內(nèi)容可以問葉-老-師-:173-11-20-18-37-（同-號-）。選擇大于努力！選實戰(zhàn)的測量培訓班，有零基礎，速成培訓，學習時長短（15天-20天），實戰(zhàn)培訓，手把手教學（儀器的使用，數(shù)據(jù)的處理，看圖識圖等），不限學時學會為止。（可住宿）面向全地區(qū)招生