磷化后三、四次水洗及去離子水洗目地是將駕駛室表面磷化渣清洗掉，要求污染度不得超標，壓力在工藝范圍內。檢查磷化后的磷化質量標準為磷化膜外觀灰色均一，無流痕、無浮灰、不得泛黃。只有較好的磷化膜才能達到高防腐蝕性的涂裝要求。磷化渣作為磷化過程中必不可少的生產廢料，其處理方式一直是困擾各大企業(yè)的難題。過多的磷化渣會影響磷化成膜質量，使磷化膜變粗后疏松。為提高磷化膜質量,我分部采用雙除渣機循環(huán)工作的生產方式，做到連續(xù)、無間隙除渣。

電泳清洗下線后，為確保電泳漆膜外觀質量，在烘干前應除掉被涂物表面積水。過去我分部在此工位采用自然晾干的方式，導致生產節(jié)拍不緊湊，除水效果較差。為此我分部進行設備改進，在烘干室入口出加裝2臺大功率風扇，促進駕駛室表面水分揮發(fā)，此舉既提高了電泳質量，減少工藝時間，又有效解決駕駛室烘干后的水印現(xiàn)象。

第二種是運用機械對工件外表上的雜物停止處置根除，這種除銹的方式可以將電泳加工外表上呈現(xiàn)的銹蝕雜質停止處置，可以根本滿足對外表處置的質量請求。不過這種處置方式也是有著缺陷所在的，普通在停止機械處置之后的工件的外表都比擬粗糙，會影響后期的潤滑涂膜處置。

改換辦法：將箱內的陽極液用軟管抽出后再用清水清洗潔凈后再參與純真水和陽極酸（陽極酸每只陽極箱內參與一次性口杯大半杯左右），并在改換清算時將箱內的不銹鋼板取出清算。留意裝置時一定要將電源接好，鏍絲一定要固定好，否則會產生熱量把電泳槽燒壞。