.國際快遞計費(fèi)重量

遵照國際航空協(xié)會(IATA)規(guī)定，按實際重量與體積重量兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計費(fèi)的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。（EMS除外，可不計拋）

實際重量: 是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量，也稱為毛重；

體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；

體積重量大于實際重量的貨物又常稱為拋貨。

體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000

EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進(jìn)行計算體積重。

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000

鋰電池組 大電池單個重量不超5KG,超功率需貼至低于100WH以下標(biāo)識

內(nèi)盒包裝：每個電池需獨(dú)立絕緣（無需盒中盒，深圳TNT除外），功率小于2.7W: 2.5KG/內(nèi)盒,10KG/箱；功率大于2.7W的2PCS/內(nèi)盒;不可超2PCS/內(nèi)盒，包括手機(jī)電池。

參數(shù)標(biāo)簽:可以沒有型號（型號可以在發(fā)票上說明），必須有容量（電壓，電流）

防火標(biāo)簽：要貼防火標(biāo)簽（鋰金屬、鋰電池），干電池除外，防火標(biāo)要求: 不可折疊,標(biāo)準(zhǔn)大尺寸為:74MM*105MM 標(biāo)準(zhǔn)小尺寸：60MM*40MM

外箱包裝：單件不超10KG，硬朗干凈，不允許包裹袋，文件封類，不可割掉紙箱耳朵，不使用有色膠帶、貨物外箱不可有危險物品標(biāo)識（航空標(biāo)識1-9類危險標(biāo)識）。干電池與鋰電池不可以混裝一箱，電池和普貨不能混裝一箱

快遞包裝限重

每件包裹的重量上限為68公斤；

每件包裹的長度上限：DHL為120cm，F(xiàn)EDEX為270cm；

每件包裹尺寸上限:(2個短邊相加*2+長邊)=330 厘米；

每批貨件總重量與包裹件數(shù)無限制；

由于某些國家或地區(qū)有不同的當(dāng)?shù)叵拗?，因此會有一些差異?/p>

不恰當(dāng)?shù)陌b方式

1) 連體包裝。以帶子、繩索、膠帶或氣泡膜將兩個相同或不同大小商品連體包 裝，將根據(jù)實際情況確定是否更換包裝，如松弛、易分離等情況，將予以更 換。

2) 內(nèi)件無定位包裝。內(nèi)件在包裝內(nèi)有明顯咣響、滾動（無類似破損聲音）。需 附加緩沖防震材料或更換更加合適的包裝箱。

3) 內(nèi)件無內(nèi)裝保護(hù)。內(nèi)件有鋒利角部的物品如零件等，要先用膠帶將瓦楞紙板 片綁到所有鋒利或凸起的邊緣以進(jìn)行保護(hù)，并在包裝內(nèi)填充足夠的緩沖防震 材料。

4) 內(nèi)件無分隔。多件易碎品裝入同一個包裝中采取相應(yīng)的分隔措施。

5) 包裝重心。貨物笨重重心明顯偏向一邊或貨物包裝經(jīng)積壓或原始近圓形，易 滾動。需更換包裝。

6) 重貨包裝強(qiáng)度不夠。重貨必須選擇強(qiáng)度達(dá)到要求的單層或雙層瓦楞紙箱進(jìn)行 包裝。

7) 沒有內(nèi)包裝的小件物品。內(nèi)件為手表、讀卡器、紐扣、螺絲等小件物品時， 必須首先按一定量分隔獨(dú)立包裝后，再外套包裝箱，以免遺漏丟失。

8) 超出原包裝箱容量的包裝，對原包裝箱進(jìn)行裁剪、附加以使用商品包裝的情 況，為免貨物撐破包裝，將視內(nèi)件和外包裝情況，更換新的外包裝。

9) 商品包裝與運(yùn)輸包裝較緊密。應(yīng)在商品包裝與運(yùn)輸包裝之間填充緩沖材料， 以免物流供應(yīng)商或海關(guān)查驗時劃傷內(nèi)件。

10) 電子產(chǎn)品必須使用紙板箱作為外包裝。