當(dāng)一個較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時，則可使用較高的起碼重量作為計費(fèi)重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價加或減一個百分比的等級運(yùn)價。等級貨物運(yùn)價：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運(yùn)價。航空快運(yùn)等級貨物運(yùn)價是在普通貨物運(yùn)價的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。

武漢機(jī)場貨運(yùn)人員會秉承著非常好的工作態(tài)度，然后提前幫助大家預(yù)約流程。根據(jù)大家所搬運(yùn)的貨物的多少以及輕重，以及貨物的體積和理化的安排一些搬運(yùn)車輛。讓大家可以直接空手就下飛機(jī)。所以大家一定要記準(zhǔn)自己所乘坐的航空公司，要是能夠在上飛機(jī)之前就和對方聯(lián)系，因?yàn)檫@樣直接在下飛機(jī)的時候就會有專人來接。

遠(yuǎn)距離托運(yùn)才是航空托運(yùn)才是正確方向，畢竟也沒有人在同省臨省運(yùn)輸采用航空，這樣反而顯得很繁瑣廠家也不會支撐；那遠(yuǎn)距離托運(yùn)速度快就是它的特點(diǎn)了，飛機(jī)的速度本身就快，坐過飛機(jī)出去游玩的小伙伴應(yīng)該深有體會，那在貨物運(yùn)輸方面也是毫不遜色，比較在空中沒有所謂的紅綠燈，沒有堵車沒有繞路，可能只有一個砧狀云會導(dǎo)致飛機(jī)返航，但是以現(xiàn)在的氣象監(jiān)測可以完全避免。

如果托運(yùn)的行李超出了免費(fèi)額度，或者乘坐的是廉價航班，不包含免惡毒的行李額，那么就要付費(fèi)購買了，旅客對逾重行李應(yīng)付逾重行李費(fèi)，國內(nèi)航班逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價的百分1.5計算，金額以元為單位。比如：托運(yùn)22kg，超過了2kg，如果全價機(jī)票是1000元的話，超重費(fèi)就是：2x0.015x1000=30元。建議如果在稱重時發(fā)現(xiàn)超重，可以拿出一些衣物，手提著進(jìn)飛機(jī)，這樣可以省錢。