四川樂(lè)山鋼箱梁加工廠(chǎng)家,鋼箱梁安裝廠(chǎng)家,鋼箱梁架設(shè)廠(chǎng)家承接鋼箱梁頂推,鋼箱梁架橋,斜拉橋,懸索橋,鋼拱橋,人行天橋,景觀(guān)橋,市政鋼橋等，龍門(mén)吊架橋機(jī)出租工程業(yè)務(wù)-18738555339

四川樂(lè)山鋼箱梁加工廠(chǎng)家項(xiàng)目成都市北新大道高架橋，是成都市三環(huán)路城北片區(qū)的主要交通樞紐，全長(zhǎng)740米，寬25米，為雙向6車(chē)道。該橋?yàn)閱畏缇€(xiàn)橋，處于北新高架體系第二層，與層二環(huán)路路面，第三層北新高架構(gòu)成三環(huán)路半互通立交體系。

四川樂(lè)山鋼箱梁安裝廠(chǎng)家頂推施工注意事項(xiàng)

（1）頂推系統(tǒng)使用前，應(yīng)進(jìn)行整體調(diào)試和演練，并通過(guò)試頂檢驗(yàn)鋼導(dǎo)梁的承載力、頂升和頂推油缸同步性是否滿(mǎn)足要求、理論數(shù)據(jù)與實(shí)際頂推數(shù)據(jù)偏差是否在允許值內(nèi)，并對(duì)試頂階段進(jìn)行分析，為正式頂推提供可靠的數(shù)據(jù)，確保頂推過(guò)程中所有油缸、油路、控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（2）鋼箱梁拼焊必須在溫度穩(wěn)定、日照強(qiáng)度不大的情況下進(jìn)行，以避免溫度、日照等因素對(duì)梁段變形、梁長(zhǎng)等的影響。

（3）頂推時(shí)，派專(zhuān)人檢查導(dǎo)梁及箱梁，如果導(dǎo)梁構(gòu)件有變形、螺絲松動(dòng)、導(dǎo)梁與鋼箱梁聯(lián)結(jié)處有變形或箱梁局部變形等情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即停止頂推，進(jìn)行分析處理。

（4）頂推前，確定好頂推過(guò)程中各點(diǎn)的豎向力、水平頂推力等理論數(shù)據(jù)，設(shè)定好每個(gè)點(diǎn)的受力、位移允許偏差范圍，輸入到中央控制器數(shù)據(jù)庫(kù)中，作為控制參數(shù)。

2.4 頂推過(guò)程中的監(jiān)控內(nèi)容

（1）根據(jù)工況的支點(diǎn)反力估算摩擦力并與油壓表相驗(yàn)證。

（2）頂推過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)頂推力驟升，應(yīng)及時(shí)停止頂推并檢查原因，特別是檢查頂推設(shè)備上支撐架及滑移面。

（3）位移觀(guān)測(cè)：主要是梁體的中線(xiàn)偏移和墩頂?shù)乃健⒇Q向位移，在頂推過(guò)程中需用千斤頂及時(shí)調(diào)整。墩頂位移觀(guān)測(cè)非常重要，根據(jù)設(shè)計(jì)允許偏位作為偏位值，換算坐標(biāo)，從施力開(kāi)始到梁體開(kāi)始移動(dòng)連續(xù)觀(guān)測(cè)，一旦位移超過(guò)值則立即停止施力，重新調(diào)整各千斤頂拉力。

（4）施加頂推力：頂推力的大小是主控臺(tái)根據(jù)摩阻的大小自行調(diào)節(jié)的，并通過(guò)油表來(lái)反應(yīng)；千斤頂在使用之前按要求進(jìn)行校定，油表應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。

（5）每輪次后一段梁及后一輪頂推時(shí)要減緩頂推速度，以便糾偏及縱移到位。

四川樂(lè)山鋼箱梁架設(shè)廠(chǎng)家鋼箱梁優(yōu)點(diǎn)：加固系統(tǒng)，部件強(qiáng)度高，組合剛度大，板塊制作精度高，拼縫嚴(yán)密，不易變形，模板整體性好，抗震性強(qiáng)。是集輕鋼、重鋼、箱型梁柱、鋼結(jié)構(gòu)橋梁、鋼箱梁、鋼模板、等專(zhuān)業(yè)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工、制造、安裝四項(xiàng)為一體的鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)。

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