1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年，達到報廢期后，不得延長使用。

2、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，不需要審批，經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

3、輕、中、重型貨車，旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，按審批程序辦理，但可延長使用年限長不超過10年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

4、營運大客車的使用年限調(diào)整為10年，達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，按審批程序辦理，延緩報廢使用不超過4年；延長使用期間每年定期檢驗4次。

5、輕便摩托車、摩托車的使用期為9年，達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，不需審批。延緩報廢使用不超過3年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

6、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車運行技術(shù)條件》（GB7258-2004）規(guī)定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。

7、營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛和非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限（8年）報廢。

報廢汽車回收申請報廢流程

報廢汽車申請報廢流程，汽車報廢流程：領(lǐng)申請表登記審核—驗車—交行駛證、車牌—繳費—回收公司解體照像—查驗解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。

①申請報廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主*;

②登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》;對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)對車輛查驗認(rèn)定，符合汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報廢通知書》;

③車主持《汽車報廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛;

④回收企業(yè)經(jīng)查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應(yīng)打破，車架(底盤)要割斷，并進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值;

分享汽車報廢拆解為什么不能隨意處理

一類汽車，將需要的部件拆除用于銷售，其它的部件拆除后進行處理或者回收再利用；二類汽車將所有部件全部拆除。報廢汽車根據(jù)檢測提供拆解方案，按發(fā)動機、底盤、車身、電氣系統(tǒng)等利用電動和手動工具進行拆解。鑒于報廢汽車有蓄電池、廢機油和化工產(chǎn)品等危險廢物以及不可分解的塑料件等，若不經(jīng)處置任意外排，將會對環(huán)境造成的污染。

從收益構(gòu)成中，國內(nèi)75%的拆解回用率中大部分為原材料的銷售，與國外的90%中，有40%為零部件銷售相比利潤差距非常之大。我們再來看一下，拆解企業(yè)的銷售額的對比，在日本、美國和歐美發(fā)達國家的汽車拆解企業(yè)已經(jīng)使用了電子信息化管理技術(shù)，實現(xiàn)了報廢車零部件的“拆解－再制造－入庫－銷售”這一過程，還有一些國家直接對拆解回用件銷售，從而使這些企業(yè)總體利潤得到的提升。

業(yè)內(nèi)人士以一輛普通轎車為例，算了一筆賬，該車整備質(zhì)量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質(zhì)（塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等），廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。

拆解1臺轎車：鐵皮：415kg×0.6元/kg=249元；

發(fā)動機、變速箱等：150kg×1.8元/kg=270元；

前后橋：143kg×0.9元/kg=128元；

電線： 7kg×10元/kg=70元；

拆解人工費：300元左右；

終車輛殘值：400元左右。