今年，對于大多數(shù)跨境人來說，就四個字：“難上加難！”01物流服務現(xiàn)狀海運費、原材料價格不斷上漲，還有不斷變動的匯率，在這個艱難時刻，賣家們一心只想尋找到靠譜的服務商，為自己減少成本投入，這其中物流服務的選擇則是賣家的痛點，對此我僅站在我個人角度為大家闡述一下我所看到的現(xiàn)狀。

JOJOBUY平臺具有強大的上游整合能力；具有強大資金實力和品牌力；結合線上線下多管齊下，營收模式，互聯(lián)網(wǎng)大流量沖擊，線上流量依靠線下倒流，全鏈布局，多點觸達消費者JOJOBUY解決行業(yè)痛點。轉型 “服務＋產(chǎn)品＋品牌的家居平合模型，綜合電商平臺把控在線家居銷售的公域流量；用OMO模式、中高端、強調(diào)差異化、重視體驗感、鎖定細分人群。

價格波動，時效不穩(wěn)疫情、戰(zhàn)爭等因素影響，船公司和物流商的適應能力還在大熔爐里緩慢成長，國際物流價格波動，時效不穩(wěn)定成為常態(tài)，給賣家的經(jīng)營能力提出了新的要求，賣家面臨的挑戰(zhàn)壓力與日俱增。服務商跑路，賣家拖款去年年底至今，平臺政策等原因，大浪淘沙之后，隨著更多賣家公司的倒下，物流商跑路的比比皆是，更不缺一些行業(yè)知名服務商（具體的大家百度，不方便一一列舉）；因為物流糾紛和賣家運營艱難等原因，賣家拖款拒付物流費的同樣大批量的存在，從而進一步洗牌了跨境電商物流行業(yè)。

無競爭力貨代公司批量存在2020年之前貨代擁有了賣家就能賺錢，2021年擁有了柜子資源的貨代在賺錢，2022年需要擁有核心競爭力（價格、時效、賬期、服務水平）才能賺錢。但是行業(yè)絕大部分物流從業(yè)的生產(chǎn)資料簡單，入局門檻低，基本是某公司業(yè)務骨干單獨創(chuàng)業(yè)，或者買賣做成了服務商，以倒手賺信息差為主。（行業(yè)依然有很多的、有核心競爭力的、科班出身且規(guī)模巨大的企業(yè)和從業(yè)者）02買賣角度對物流的期待接觸了很多跨境東南亞的賣家，其實本身對于物流服務商的選擇，他們的期望也很簡單，無非就兩點：真誠，能解決所有問題！奈何物流服務商市場魚龍混雜，在此我想代表賣家朋友們說說他們對物流服務商的期待。貴沒事，更在乎價格穩(wěn)定價格固然重要，但更重要的是價格穩(wěn)定性，賣家角度算的是毛利率，只要是全市場都貴，賣家有能力通過產(chǎn)品利潤平攤成本，但是價格波動，就容易導致賣家定價困難，投入成本和銷售定價的矛盾更加顯而易見。時效不穩(wěn)沒事，但是要實話實說時效不穩(wěn)定其實考驗的是賣家的備貨周轉和資金周轉的能力，有經(jīng)驗的賣家經(jīng)過長時間時效不穩(wěn)定的洗禮，基本都明白物流的不確定點在哪里，但是物流商不能因為怕影響客情關系刻意隱瞞已經(jīng)發(fā)生的問題，之后以“查柜”找“不可抗拒”因素背鍋。賣家放棄一個物流商的容忍是否爆發(fā)的臨界點是：是否出現(xiàn)因為物流導致斷貨影響的訂單超期。實話實說，碰到問題和賣家溝通，給賣家留足補救時間。賺資源差，不要賺信息差小包貨代把貨集運給裝柜的莊家，這是資源差的體現(xiàn)，兩個角色服務的賣家級別和賣家的物流階段都不一樣，產(chǎn)生的差價情有可原。但是因為三四線城市比較難獲取貨代信息從而純加價轉手，這不僅僅是被賺中間差價的損失，但是因為賺信息差的中間商不作為，不重視客戶問題導致的滯后性問題帶來的損失更大。

我認為：

1、互換角色，相互理解，服務商不要欺騙賣家。

2、物流商要有競爭力，就要打造優(yōu)質的物流產(chǎn)品，在價格、時效、賬期、服務響應上面有優(yōu)勢的確定性產(chǎn)品。

3、市場多變，賣家應該不斷學習，提升自身在貨物周轉和資金效率上面的能力。