發(fā)國(guó)際快遞不能一次發(fā)太多貨，否則很容易被目的地國(guó)的海關(guān)確認(rèn)為商品，從而征收關(guān)稅(如果是發(fā)到香港這樣的自由貿(mào)易區(qū)，則不用擔(dān)心會(huì)被征收關(guān)稅)。雖然有過(guò)一些大宗貨物沒(méi)有被查的案例，但那只是他們幸運(yùn)而已。如果你的貨很多，你可以參照以下兩種方法來(lái)安排發(fā)貨以避免被查：a)自己想辦法或讓對(duì)方想辦法弄多幾個(gè)到達(dá)城市的市內(nèi)地址(相隔不遠(yuǎn))來(lái)發(fā)貨，分別發(fā)到同一個(gè)城市的不同地址。b)把貨物分幾天發(fā)，發(fā)一些，一般一次是2大箱左右。

假如你的貨物有80公斤，分11個(gè)箱子裝，EMS代理不是按照總重量80公斤來(lái)收你的錢的哦，而是一個(gè)箱子一個(gè)箱子來(lái)算錢的，比如你一個(gè)箱子重5.8公斤，他們是按照6公斤來(lái)收你的錢的，這還可以理解，令人郁悶的是，重5.1公斤的箱子，他們也是按照6公斤來(lái)收你的錢的！（一般正規(guī)國(guó)際EMS是按照5.5公斤來(lái)收的，如果是特別便宜的EMS代理可能就按6公斤來(lái)收了）四舍五入的規(guī)矩在這里已經(jīng)被判死刑了！實(shí)際上收的運(yùn)費(fèi)要比80公斤的運(yùn)費(fèi)多不少，這些你在給客戶算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候都要算進(jìn)入，不然你可能會(huì)虧本的。另外，它給我們的啟示是，我們?cè)诎l(fā)貨前要稱好每個(gè)箱子的重量，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)箱子剛剛超過(guò)某個(gè)整數(shù)比如5.2公斤，就要想方設(shè)法把這個(gè)箱子的重量減到4.9公斤、4.8公斤等等。

，對(duì)從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)闹型怦{駛員在我境內(nèi)期間實(shí)行封閉管理，避免人員近距離接觸。規(guī)范中方駕駛員封閉管理方面，對(duì)在公路口岸出境，當(dāng)天能回來(lái)的返回境內(nèi)的人員，經(jīng)過(guò)體溫檢測(cè)合格，采取必要防護(hù)措施的情況下，不需要隔離?？诎端诘貙?shí)行封閉管理的，避免接觸其他人員，并且定期開(kāi)展核酸檢測(cè)。如果他要離開(kāi)口岸所在地，往國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的時(shí)候，要核酸檢測(cè)是陰性，到達(dá)目的地以后，接受當(dāng)?shù)氐姆酪吖芾怼?

第二，針對(duì)入境車輛?？康呢涍\(yùn)場(chǎng)站實(shí)施嚴(yán)格的封閉管理，為入境駕駛員設(shè)置專門的臨時(shí)通道和專門的休息區(qū)域，運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)場(chǎng)站要嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，加強(qiáng)車輛的和駕駛員、場(chǎng)站管理人員、裝卸人員的自身防護(hù)和防疫物資的配備，同時(shí)要求交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)對(duì)口岸交通運(yùn)輸一線人員的防疫物資配備。

1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港2、 是否可以接超重柜3、 是直航船還是中轉(zhuǎn)船，在哪里中轉(zhuǎn)4、 幾天可到達(dá)目的港5、 該航次掛靠什么碼頭（廈門的海天、象嶼、國(guó)貿(mào)，島外的國(guó)際貨柜,嵩嶼，海潤(rùn)，）6、 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位（Ⅱ）若為指定船東，在必要時(shí)（如運(yùn)價(jià)更低廉）可以通過(guò)第二家貨代進(jìn)行訂艙