假如你的貨物有80公斤，分11個(gè)箱子裝，EMS代理不是按照總重量80公斤來(lái)收你的錢(qián)的哦，而是一個(gè)箱子一個(gè)箱子來(lái)算錢(qián)的，比如你一個(gè)箱子重5.8公斤，他們是按照6公斤來(lái)收你的錢(qián)的，這還可以理解，令人郁悶的是，重5.1公斤的箱子，他們也是按照6公斤來(lái)收你的錢(qián)的?。ㄒ话阏?guī)國(guó)際EMS是按照5.5公斤來(lái)收的，如果是特別便宜的EMS代理可能就按6公斤來(lái)收了）四舍五入的規(guī)矩在這里已經(jīng)被判死刑了！實(shí)際上收的運(yùn)費(fèi)要比80公斤的運(yùn)費(fèi)多不少，這些你在給客戶算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候都要算進(jìn)入，不然你可能會(huì)虧本的。另外，它給我們的啟示是，我們?cè)诎l(fā)貨前要稱好每個(gè)箱子的重量，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)箱子剛剛超過(guò)某個(gè)整數(shù)比如5.2公斤，就要想方設(shè)法把這個(gè)箱子的重量減到4.9公斤、4.8公斤等等。

國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國(guó)航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司是通過(guò)這些大的國(guó)際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場(chǎng))。

國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國(guó)郵政EMS特快專遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TNT天地物流，美國(guó)UPS聯(lián)合包裹，美國(guó)FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過(guò)這些國(guó)際快遞公司運(yùn)送到目的地。不過(guò)我們平時(shí)接觸的主要是國(guó)際貨代（例如物流巴巴）。

國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用 (注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的，其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來(lái)算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。 國(guó)際快遞中的各大快遞公司，像四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外，按照重量來(lái)收費(fèi)的(不管體積多大)。

海運(yùn)中的散貨一般是指普貨，不滿一箱需要進(jìn)行拼箱的散貨（如書(shū)籍、衣服、生活用品之類的東西）。所以說(shuō)散貨與拼箱海運(yùn)散貨是有很大區(qū)別的，散貨與海運(yùn)拼箱中的散貨是不同的兩個(gè)概念。不能將海運(yùn)拼箱中的散貨與散貨混為一談。實(shí)際上海運(yùn)拼箱中的散貨是指不能單獨(dú)裝滿一整箱的少量貨物, 與其他貨主的貨物拼合在一起裝箱后抵達(dá)目的地的貨物。

拼箱也就是根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，拼到一個(gè)整柜后一起出貨。

所以一個(gè)貨柜會(huì)有不同貨主的貨，大家再來(lái)分?jǐn)傔@個(gè)費(fèi)用。