隨著時(shí)代的變遷，現(xiàn)代人們的生活空間更大了，范圍更廣了，生活方式更多了。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，普通人的一生大部分時(shí)間都生活在一個(gè)小縣城，甚少會(huì)出行到100公里以外的地方。隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入越來越高，公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)了，高鐵越來越多了，飛機(jī)的票價(jià)也越來越低了，移居外地，到外地去工作，到外地去求學(xué)，到外地去旅游，這成了許多普通人生活的一部分。

人的遷移可以搭乘公共交通工具，可以搭乘高鐵，可以搭乘飛機(jī)，那么生活中的生活行李，家電，甚至是家具怎么辦呢。這個(gè)時(shí)候，我們就需要借助物流公司或者快遞公司，寄送這些物資到我們要去的地方。

物流和快遞，本質(zhì)是一樣的，都是把物資從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。物流是一個(gè)統(tǒng)稱，廣義的物流包含：貨運(yùn)、快遞、托運(yùn)等所有物資流動(dòng)的行為都可以統(tǒng)稱為物流，快遞從屬于物流下面的一個(gè)分支。我們今天講講狹義的物流和快遞的區(qū)別

首先從?？谖锪骱秃？诳爝f說起：

?？谖锪鞯膬?yōu)點(diǎn)：可以運(yùn)輸海口到全國所有城市的任何物資，小到一件幾公斤的行李，大到幾十噸的機(jī)械設(shè)備，而且費(fèi)用單價(jià)相對(duì)便宜，采用小貨車接送貨物，單次取件量大，機(jī)動(dòng)范圍大，取件基本無盲區(qū)，有公路的地方，都是物流可到達(dá)的服務(wù)范圍。

?？谖锪鞯娜秉c(diǎn)：運(yùn)輸時(shí)效相對(duì)較慢，上門接貨或送貨上門一般會(huì)收取一定的費(fèi)用。

海口快遞的優(yōu)點(diǎn)：網(wǎng)點(diǎn)豐富，時(shí)效快，免費(fèi)上門取件，免費(fèi)送件上門，特別是順豐快遞，快的件可以做到早上發(fā)件，下午收件。

?？诳爝f的缺點(diǎn)：費(fèi)用較高，采用人力騎電動(dòng)自行車或電動(dòng)三輪車收發(fā)件，只收小件，主要以單個(gè)人力可以搬運(yùn)的件為主，以順豐為例，每公斤運(yùn)費(fèi)約8元?；顒?dòng)范圍較小，主要集中在人品比較集中的區(qū)域，不能進(jìn)行遠(yuǎn)距離取送件，離網(wǎng)點(diǎn)較遠(yuǎn)的訂單一般不能接單。

根據(jù)以上的分析，那么當(dāng)我們需要運(yùn)輸物資的時(shí)候，我們就比較容易得出結(jié)論：

寄送物品量較多而且不著急趕時(shí)間的情況下，優(yōu)先選擇物流，怎么叫量多呢，這個(gè)可以從運(yùn)輸總金額上來區(qū)分，如果寄送一批物品，?？诳爝f公司的報(bào)價(jià)超過500元的時(shí)候，這個(gè)可以考慮找一家?？谖锪鞴緛磉M(jìn)行比較了，如果快遞公司報(bào)價(jià)少于300元且需要時(shí)效的物品，是沒有必要找物流公司的，除非物流公司寄送兩頭的網(wǎng)點(diǎn)都在你的出發(fā)地和目的地附近，不然，把人的時(shí)間成本和取送件的費(fèi)用算上去，選擇物流并不比快遞合適。

海口貨運(yùn)單據(jù)各類繁多，根據(jù)不兩只的細(xì)分市場(chǎng)需要用到不同的單據(jù)。

下面我們列舉幾個(gè)種普通?？谪涍\(yùn)常見的單據(jù)

1、海口貨運(yùn)介紹單

這類單據(jù)一般由第三方貨運(yùn)介紹人出具，介紹單，顧名思義，主要是突出介紹的作用，出單人，以一個(gè)中間人或者掮客的形式出現(xiàn)，介紹單的出單人多以個(gè)人或者個(gè)體戶為主。這種情況下，出單人在整個(gè)交易過程中起著銜接的作用，對(duì)實(shí)際交易雙方的利益保障是相對(duì)較少或者沒有的，但是他們所起的作用同樣是不缺少的。

2、海口貨運(yùn)運(yùn)輸單

這類單據(jù)一般由?？谪涍\(yùn)公司出具，運(yùn)輸單上一般會(huì)有貨物清單，托運(yùn)人信息，收貨人信息，運(yùn)輸條款，這時(shí)候的協(xié)議信息均以格式合同出現(xiàn)。簽屬這類運(yùn)輸單，應(yīng)認(rèn)真閱讀協(xié)議信息，遵守約定條款，避免在售后維權(quán)的時(shí)候出現(xiàn)不利于托運(yùn)人的事項(xiàng)。

3、?？谪涍\(yùn)收貨單

收貨單指?？谪涍\(yùn)公司在將被承運(yùn)的貨物交給指定收貨人后，收貨人出具或簽屬的收到貨物的書面證明材料。承運(yùn)企業(yè)一般以此為結(jié)算費(fèi)用的憑證。

4、?？谪涍\(yùn)協(xié)議書

此類單據(jù)為正式合同文件，適用于大批量或長(zhǎng)期合作項(xiàng)目時(shí)候使用，當(dāng)前三種單據(jù)不能滿足海口貨運(yùn)公司和委托人的約定條款時(shí)，則需要另外草擬協(xié)議書。此類文件，針對(duì)性強(qiáng)，合約條款靈活多變，適用范圍廣，需要甲乙雙方事前協(xié)商然后雙方簽字蓋章。

5、海口貨運(yùn)提貨單

?？谪涍\(yùn)公司到客戶指定地點(diǎn)提取將要運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)，客戶出具準(zhǔn)確的貨物清單，再由承運(yùn)企業(yè)打印出來，再以此為據(jù)到指定倉庫提取貨物，這類單據(jù)統(tǒng)稱為提貨單

海南物流將與顧客攜手開發(fā)這些方案的潛力。海南物流相信環(huán)保和事業(yè)成功是相輔相成、息息相關(guān)的。

憑借海南物流的專業(yè)技能以及在國內(nèi)市場(chǎng)的地位，我們足以為企業(yè)客戶提供各種綠色產(chǎn)品和服務(wù)組合。通過提供詳細(xì)的排放報(bào)告，客戶能夠清楚地了解自己在溫室氣體排放方面的實(shí)際情況。盡管二氧化碳排放對(duì)氣候變化的影響，我們同樣會(huì)報(bào)告其他溫室氣體（GHG）的排放情況，如甲烷或一氧化二氮。根據(jù)國際公認(rèn)的跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“溫室氣體產(chǎn)品壽命核算與報(bào)告”，我們還將生產(chǎn)和運(yùn)輸燃料和能源時(shí)產(chǎn)生的上游排放物納入考慮范圍。

地球只有一個(gè)，海南物流響應(yīng)國家號(hào)召，緊跟時(shí)代潮流，淘汰落后產(chǎn)能，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，是每一個(gè)綠色物流參與者都不容推卸的責(zé)任與義務(wù)。