電子油門替換了常規(guī)的拉線油門，通過油門踏板深淺來控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。不幸的是電子節(jié)氣門的信號(hào)延遲會(huì)抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓錯(cuò)感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。當(dāng)你有一臺(tái)反應(yīng)慢的電腦你在知道，這是什么感覺了。

現(xiàn)在很多的車主都愛對(duì)自己的愛車進(jìn)行一番改裝，拉個(gè)花，貼個(gè)膜，裝個(gè)導(dǎo)航，甚至改裝避震，換個(gè)大包圍，換個(gè)鈦合金排氣，以達(dá)到酷炫騷浪賤的拉風(fēng)效果。對(duì)于這些改裝，只要車主喜歡，又不危害，其實(shí)都無可厚非。但是近年來在改裝行業(yè)出現(xiàn)了一種神器--電子油門加速器。

基于上述原理，電子油門加速器的作用就是放大信號(hào)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是將油門踏板的行程變短了，原來的半油門現(xiàn)在變成了全油門，響應(yīng)自然靈敏了不少。給人的直觀感覺就是推背感強(qiáng)烈了。

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ECU會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向"激烈"，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前"溫和"的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到"激烈"的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于欺騙了ECU，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格，使車輛"自動(dòng)"變得更加迅猛。