垃圾填埋場(chǎng)——光伏板的終歸宿？NO！光伏板的回收并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，因?yàn)樗怯刹煌牧现瞥傻亩鄬悠骷憧梢园阉胂蟪梢粋€(gè)三明治，每一層的材料需要的回收方法都是不一樣的。

美國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（SEIA）稱，玻璃板和鋁框架等易于回收的材料占典型光伏組件的80%，剩下的20%則取決于面板的類型。

拿占全球市場(chǎng)90%的硅基光伏組件為例，它的頂部就是一個(gè)銀網(wǎng)格的硅電池，此外，電池中間還有一層乙烯-醋酸乙烯酯（EVA），后，在面板的后面，還有一個(gè)塑料接線盒，里面有一些銅線。雖然說(shuō)這些材料都有潛在的可回收性，但將它們分離出來(lái)卻是一個(gè)勞動(dòng)密集且復(fù)雜的過(guò)程。

太陽(yáng)能是解決氣候變化的關(guān)鍵，但要使太陽(yáng)能技術(shù)具有可持續(xù)性，它必須是可回收的。如今，大多數(shù)報(bào)廢的太陽(yáng)能光伏板都被扔進(jìn)粉碎機(jī)或垃圾填埋場(chǎng)；太陽(yáng)能光伏板具有環(huán)境污染小、能耗低、經(jīng)濟(jì)收益高等特點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用空間，可為我國(guó)廢棄太陽(yáng)能電池板環(huán)?；厥仗峁┬碌慕鉀Q思路，有利于促進(jìn)我國(guó)太陽(yáng)能電池板資源化回收利用。

回收太陽(yáng)能板的主要步驟：

1、拆除鋁框（都可重復(fù)使用）；

2、沿傳送帶分離玻璃（95%可重復(fù)使用）；

3、500攝氏度熱處理；

4、蝕刻硅片并將其熔煉成可重復(fù)使用的板壞（85%可重復(fù)使用）。

從太陽(yáng)能中剝離銀

在全球范圍內(nèi)，近年來(lái)太陽(yáng)能電池板和鋰離子電池的使用量急劇增加。例如，2017年，全球增加了98.9GW的新太陽(yáng)能容量。

但是，太陽(yáng)能光伏板的預(yù)期壽命僅為30年。隨著吸收量的持續(xù)增長(zhǎng)，隨著我們進(jìn)入2030年及以后，報(bào)廢太陽(yáng)能電池板的數(shù)量將會(huì)增加。

“報(bào)廢的光伏電池板的沉積將導(dǎo)致未來(lái)30年內(nèi)要處理的噸位激增：到2050年，全球?qū)⒂袛?shù)千萬(wàn)噸的貨物（中國(guó)，美國(guó)，日本，印度，德國(guó)），公司企業(yè)溝通和機(jī)構(gòu)關(guān)系說(shuō)。“在法國(guó)，存款已經(jīng)以每年30％到40％的速度增長(zhǎng)。2016年投放市場(chǎng)53,000噸，2017年投放市場(chǎng)84,000噸?！?

因此，到2050年，即將出現(xiàn)的大量廢物可能達(dá)到600億噸。

太陽(yáng)能電池板需求的增加一度導(dǎo)致白銀需求的增加，其中光伏電池板占白銀總消費(fèi)量的8％。這達(dá)到了2016年的峰值，當(dāng)時(shí)將8330萬(wàn)噸白銀用于太陽(yáng)能，自2002年以來(lái)增加了超過(guò)100萬(wàn)噸。

此后，其高昂的成本使公司不得不尋找替代生產(chǎn)方法。得益于噴墨和絲網(wǎng)印刷技術(shù)，銀正與較便宜的金屬（如鎳）結(jié)合在一起，從而在不降低面板效率的情況下降低了技術(shù)成本。

減少鈷，降低成本

鋰離子電池也遵循類似的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車（EV）的蓬勃發(fā)展推動(dòng)它們數(shù)量的增長(zhǎng)，鈷的主要成分之一的價(jià)格也隨之上漲。用作正極材料的金屬價(jià)格從2017年初的每噸32,500美元增加到2018年3月的每噸81,000美元。

因此，毫不奇怪的是，制造商正在尋找替代材料來(lái)制造鋰離子電池。當(dāng)被問(wèn)及降低特斯拉鋰離子電池技術(shù)的價(jià)格時(shí)，特斯拉創(chuàng)始人在今年早些時(shí)候的一次會(huì)議上對(duì)與會(huì)者說(shuō)：“我們認(rèn)為我們幾乎可以使鈷變成零?！?

但是，如果沒(méi)有有價(jià)值的組件，回收鋰離子電池的經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)就會(huì)減少。目前，在美國(guó)，只有不到5％的鋰離子電池被回收。傳統(tǒng)鉛酸電池可回收利用98％，因?yàn)榇蠖鄶?shù)國(guó)家普遍要求使用鉛酸蓄電池，而且鉛酸蓄電池的組件為回收公司提供了機(jī)會(huì)。此類系統(tǒng)目前尚不適合較新的系統(tǒng)。

鋰離子電池已經(jīng)在制造大量廢物，并且隨著電動(dòng)汽車等技術(shù)的增加，這種廢物將繼續(xù)增長(zhǎng)。例如，在澳大利亞，廢物量預(yù)計(jì)將以每年約20％的速度增長(zhǎng)，到2036年將達(dá)到每年100,000噸。