如何鑒別廢油幾大指標(biāo)呢？廢油回收廠教你如何辨別：

1、水份：

廢油指標(biāo)中重要的就是看是否含有水份，也就是廢油人常說的“有幾個水”。水份一般來自雨水、操作不當(dāng)或操作環(huán)境的不適應(yīng)等。通常情況下是水份越低越好，價錢也越貴。業(yè)內(nèi)有專業(yè)的測水份儀器，如果你還不是很懂得通過常識和經(jīng)驗去判斷油的水份，可以借助于儀器。

2、雜質(zhì)：

雜質(zhì)的多少將直接影響廢油的再利用。判斷雜質(zhì)也需要通過專業(yè)的儀器或經(jīng)驗去判斷。例如廢重油的油下桿率，廢油滴下的油漬散開程度等都是判定廢油雜質(zhì)的依據(jù)。

3、密度：

廢油回收廠告訴大家密度相對來說比較容易判斷，但也是較難的。容易判斷的是因為油可以漂在水上，密度比水小。在不能確定其密度時可以多滴一些油在水上，看浮起率。難的是因為大多廢油的密度是低于水的，而具體是0.89或0.79,這將很難界定。需要不斷地去實踐、去總結(jié)經(jīng)驗。

4、顏色：

不同的廢油種類有不同的顏色，不同的廢油質(zhì)量級別又有不同的顏色。雖然沒有專業(yè)的指標(biāo)書來統(tǒng)一判定廢油的顏色，但是根據(jù)常識和經(jīng)驗還是可以確定的，通常，廢重油和機油均呈黑色狀，廢液壓油為褐色或咖啡色較好。

5、味道：

好的廢液壓油的味道聞起來，就像在品咖啡。先是苦苦的濃，然后有淡淡的香。值得長久去嗅探，去深入這氣味的較深處，找到油的核心指標(biāo)。味道是可以直接反應(yīng)一種油的好壞的。廢重油是濃郁的醬味，液壓油有淡淡的糊味。

對于小量的廢油人們往往把它們倒入下水道、野外空地、河流或垃圾箱中。倒入水中的廢油會進(jìn)人江河湖海，會對水質(zhì)造成污染;而倒人土壤中的廢油也會對土壤造成污染。研 究表明一桶(容積200L) 廢油倒入水中能污染3. 5平方公里的廣大水面。它一方面形成油膜覆蓋在水面上阻止水中溶解的氧氣與大氣的交換，另一方面廢油被微生物降解義消耗水中的溶氧，結(jié)果使水中的含氧量明顯下降，而影響魚類、貝類及水生植物的正常生活。油膜覆蓋在水烏的身體上，水生植物的葉子上，魚類、貝類的呼吸器官上都會影響其正常生理功能。因此 廢油污染水系會嚴(yán)重危害水生動植物的生存。

看了以上廢油丟棄的影響，足以說明廢油丟棄是不可取的，我們從事廢油回收，歡迎來電聯(lián)系我們。

廢柴油應(yīng)該回收密封保存。

廢柴油不要隨意倒掉，這樣會污染環(huán)境。又因為它是易燃的物質(zhì)，容易引起火災(zāi)。所以要回收起來，密封在容器內(nèi)保存。

沉淀一段時間以后，還可以用它來清洗零件。量少的保管好就可以了。如果量很大，可以聯(lián)系專門回收廢品油的企業(yè)銷售給他們，為單位增收。

廢柴油屬于危廢，以前一般是不法商販付費回收處置，這樣做會造成：

1、所采取的提煉工藝會嚴(yán)重污染周邊環(huán)境，因為一般回收廢柴油的商販以提煉廢柴油中的基礎(chǔ)油為核心，不考慮采用的工藝后續(xù)是否會嚴(yán)重污染周邊環(huán)境，所以處置成本會遠(yuǎn)小于提煉后基礎(chǔ)油的成本，當(dāng)然也就可以付費處置。

2、商販會將不合規(guī)提煉的基礎(chǔ)油混入油品中，大大的降低成品油的品質(zhì)，傷害消費者利益。因此目前環(huán)保局對這方面抓的特別嚴(yán)，咱們盡量還是按照規(guī)定找有資質(zhì)處置單位回收處置。

據(jù)測算，目前我國各類工程機械設(shè)備、汽車、船舶和飛機火車等大型機械每年產(chǎn)生的廢機油達(dá)2500萬到3000萬噸，其實，這些廢潤滑油經(jīng)過適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物都可以成為潤滑油，這種方法無論從技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、資源合理利用以及經(jīng)濟(jì)角度看都是一種合適的處理方法。但是據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前廢機油的回收利用率只有20%，那么這些廢機油究竟去了哪里呢?

一、丟棄

廢機油更換下來以后因為經(jīng)濟(jì)價值異常低，導(dǎo)致其向來處于“廢物”的地位。對于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法造成對環(huán)境的重大污染，而且浪費資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴(yán)重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎(chǔ)油中)，這些物質(zhì)被證實有強烈的致癌作用;含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對人有強烈毒害作用的物質(zhì);潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫，都是對人和生物有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)混入水中可能通過各種渠道危害到人類的健康。

二、焚燒

目前把廢機油當(dāng)成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建筑工地會將廢機油與其他需要焚化的建筑垃圾混合，對這些建筑進(jìn)行焚燒銷毀，這種處理方式對環(huán)境的危害也大，雖然也一再制止，但是很多不法的建筑商為了圖省事，還是偷偷的這么做。

三、回收利用

近年來，廢機油技術(shù)開始流傳到民間，市場上開始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會跑到工地對這些廢機油進(jìn)行回收，然后運往煉油廠對這些廢油進(jìn)行在制造，質(zhì)量不好的廢機油經(jīng)過蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國標(biāo)油按照三分之一或者是二分之一的比例勾兌，這就是劣質(zhì)柴油的來源了。質(zhì)量較好的廢機油，經(jīng)過適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物成為潤滑油，然后經(jīng)過包裝流向機油市場。這這辦法雖然從各方面來講都是一直合理的處理辦法，但是大部分小商販的制作工藝和制作方法做不到控制和嚴(yán)格的要求，生產(chǎn)出來的油品質(zhì)量也不符合標(biāo)準(zhǔn)，這也正是市場上各種假機油泛濫的原因。

四、通路油化

將廢油噴灑在容易揚塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤滑油的一種處理方法。在美國，回收的廢潤滑油就有相當(dāng)大一部分用于這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時也會被雨水沖洗流入排水溝，進(jìn)入江河污染水質(zhì)，或進(jìn)入土壤而污染土壤，因此也會污染環(huán)境。