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2023-10-20 01:09:01  378次瀏覽 次瀏覽
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市場需求變化,整車貨運面臨挑戰(zhàn)。隨著社會生產(chǎn)力水平的提高,人民的物質(zhì)文化需求不斷豐富,對產(chǎn)品的要求更加豐富。在當前的市場中,只有保證產(chǎn)品多樣化、個性化、更新?lián)Q代快才能贏得顧客的青睞,因此生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營模式在隨之變化。他們減少同批次商品的大量生產(chǎn),根據(jù)不同地區(qū)、時間、銷售情況來調(diào)整產(chǎn)量,以量少質(zhì)精、不斷升級來贏得市場。這就使得供應環(huán)節(jié)不會再出現(xiàn)大批量、集中化地供給同樣產(chǎn)品,取而代之的是種類更精細化、“保鮮期”更短的產(chǎn)品。

伴隨著近年來大件產(chǎn)品的電子商務化,中國零擔運輸市場未來幾年仍將高速發(fā)展,與此相對的是,根據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,目前我國國內(nèi)的三家零擔物流企業(yè)對市場的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預計在未來的10至20年,也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。這對于想要轉(zhuǎn)成零擔運輸?shù)钠髽I(yè)來講是非常好的機遇。

整車貨物運輸在規(guī)模效益上不顯著。因為整車貨物運輸只需要將貨物從起運點送至止運點,沒有理貨服務網(wǎng)點,所以隨著網(wǎng)絡上運輸總產(chǎn)出的擴大,平均運輸成本變化并不明顯;但零擔運輸規(guī)模效益卻十分突出,因為零擔運輸只有在營運區(qū)域、站點、線路形成較大網(wǎng)絡時,才能取得良好的經(jīng)營效果。

因此,整車運輸和零擔運輸對交通運輸網(wǎng)絡的需求不同,運距范圍不一致,甚至是矛盾的。因此,當整車運輸企業(yè)改造成零擔運輸時,要對固有整車業(yè)務如何處理、整車運輸與零擔運輸業(yè)務的分配比例問題,以及建立網(wǎng)絡的規(guī)模、配送門店、配送方式的選擇、設備的更換、如何合理的過渡都要仔細思考,制定清晰的戰(zhàn)略與市場定位規(guī)劃。

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