如果司機(jī)將所有材料都提交錄入，那會(huì)不會(huì)仍然出現(xiàn)申請(qǐng)不通過(guò)的情況?“這種情況是會(huì)出現(xiàn)的?！碧K東旭說(shuō)道，一般承運(yùn)人提出的公路超限運(yùn)輸許可申請(qǐng)有下列四種情形之一的，公路管理機(jī)構(gòu)是不予受理的：一是貨物屬于可分載物品的;二是承運(yùn)人所持有的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證記載的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)不包括大件運(yùn)輸?shù)?三是承運(yùn)人被依法限制申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸許可未滿(mǎn)限制期限的;四是法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

近年來(lái)，大件運(yùn)輸許可審批量也在持續(xù)增長(zhǎng)。2021年，我市經(jīng)辦的大件運(yùn)輸許可案件量47234件。今年以來(lái)，即使在新冠疫情的影響下，總辦件量仍達(dá)到29659件。目前大件運(yùn)輸申請(qǐng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通辦，所有申報(bào)案件都可以通過(guò)網(wǎng)上申請(qǐng)。

近，大貨車(chē)事故頻繁發(fā)生，有些是由于沒(méi)有綁好貨物，導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過(guò)程中飛出，砸中跟在后面的車(chē)輛，或者車(chē)上的貨物因路上顛簸而移位導(dǎo)致貨車(chē)由于失去平衡而翻側(cè)，等等。所以，無(wú)論是物流業(yè)，還是建筑業(yè)，或者是航空業(yè)，用捆綁帶扎緊、固定好貨物，以避免行車(chē)過(guò)程中因貨物晃動(dòng)幅度過(guò)大而重心偏移導(dǎo)致運(yùn)輸工具失衡，是確保貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵所在!

貨物未捆綁好帶來(lái)的隱患，駕駛?cè)耸軅蜍?chē)輛受損，掉落的貨物很容易砸到后方車(chē)輛的車(chē)頭部位，造成駕駛?cè)耸軅蜍?chē)輛受損。輪胎軋壞，掉落的小礦石及其它較尖利的貨物，很容易將后面車(chē)輛的輪胎軋壞，極易導(dǎo)致意外發(fā)生?；哦阖浳飳?dǎo)致追尾，后面車(chē)輛為躲避路上掉落的貨物，有急打方向、有急剎車(chē)的，或者撞上了護(hù)欄，或者被其后車(chē)輛追尾?？上攵?，要綁好貨車(chē)上的貨物是多么重要的。