伴隨著近年來(lái)大件產(chǎn)品的電子商務(wù)化，中國(guó)零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)未來(lái)幾年仍將高速發(fā)展，與此相對(duì)的是，根據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的三家零擔(dān)物流企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的占有率也不超過(guò)全行業(yè)的2%。預(yù)計(jì)在未來(lái)的10至20年，也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。這對(duì)于想要轉(zhuǎn)成零擔(dān)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來(lái)講是非常好的機(jī)遇。

零擔(dān)運(yùn)輸不僅需要卡車司機(jī)和日常工作人員，運(yùn)輸站點(diǎn)還需要雇員來(lái)裝卸、打包或分解貨物，因此零擔(dān)運(yùn)輸特別是大型零擔(dān)運(yùn)輸公司，通常比整車運(yùn)輸具有高的勞動(dòng)力成本，打算轉(zhuǎn)型的企業(yè)應(yīng)該把這些成本考慮進(jìn)去。

零擔(dān)運(yùn)輸也與信息流密不可分，必須以信息化為支撐。信息化管理系統(tǒng)是簡(jiǎn)化貨運(yùn)流程、提高貨運(yùn)效率、方便客戶查詢的重要手段。轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸，企業(yè)還需投入資金建立信息化管理系統(tǒng)，其發(fā)揮在現(xiàn)代物流業(yè)的神經(jīng)中樞作用。

相對(duì)于整車貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，零擔(dān)運(yùn)輸也對(duì)工作人員提出了更高的要求，更需要專業(yè)化的物流人才。因此，想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸，企業(yè)還要大力引進(jìn)和培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識(shí)的人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制，吸收了解行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境、懂得公路零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)律、掌握專業(yè)物流知識(shí)的人才。