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2023-10-20 08:09:01  307次瀏覽 次瀏覽
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零擔(dān)運輸不僅需要卡車司機和日常工作人員,運輸站點還需要雇員來裝卸、打包或分解貨物,因此零擔(dān)運輸特別是大型零擔(dān)運輸公司,通常比整車運輸具有高的勞動力成本,打算轉(zhuǎn)型的企業(yè)應(yīng)該把這些成本考慮進去。

建設(shè)硬件設(shè)施,完善信息化管理系統(tǒng)?,F(xiàn)代零擔(dān)運輸業(yè)需要依靠通達的高速公路、較為完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系以及現(xiàn)代化的運輸裝卸設(shè)備,所以企業(yè)應(yīng)該集中資金建立運輸網(wǎng)絡(luò),完善硬件設(shè)施,增多行駛的定期班次,配置新型車輛、重組分揀線、升級設(shè)備,更加緊密的銜接車輛,以吸引更多的托運人,降低單位運輸成本。

公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運輸與零擔(dān)運輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多,因而零擔(dān)貨物運輸?shù)奈锪骶W(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達。與此同時與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運輸相比,中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應(yīng)能力強、決策迅速等優(yōu)點。

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