凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。

一些經(jīng)營(yíng)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的專線可以做到“往返運(yùn)輸”，此類專線主要承接大件貨物。但客戶單票貨物超過300KG、2.5 方以上，配送費(fèi)較高，有收費(fèi)。

公路快線由于是定時(shí)發(fā)車、定時(shí)提貨、限時(shí)到達(dá)，所以對(duì)點(diǎn)到點(diǎn)城市的貨量有一定的要求，否則，往返裝載率不高（行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是裝載率要保證在85%以上才能不虧），將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的虧損，因?yàn)楣穼＞€的車型往往較大，可以裝140 方，配備2 名司機(jī)輪換，日夜兼程，所以，大部分經(jīng)營(yíng)公路快線的標(biāo)桿物流公司，僅僅只開通了珠三角、長(zhǎng)三角、京津唐等省會(huì)中心城市之間的對(duì)開公路快線。此外，根據(jù)經(jīng)營(yíng)模式的劃分，專線也可以按零擔(dān)專線和整車運(yùn)輸劃分。

相對(duì)于整車貨運(yùn)來說，零擔(dān)運(yùn)輸也對(duì)工作人員提出了更高的要求，更需要專業(yè)化的物流人才。因此，想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸，企業(yè)還要大力引進(jìn)和培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識(shí)的人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制，吸收了解行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境、懂得公路零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)律、掌握專業(yè)物流知識(shí)的人才。