對普貨的整車運輸企業(yè)而言，客戶運營模式的變化引起了大宗貨物運輸?shù)臏p少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運量減少、產(chǎn)品種類增加也令整車運輸面對新的挑戰(zhàn)。

整車貨物運輸在規(guī)模效益上不顯著。因為整車貨物運輸只需要將貨物從起運點送至止運點，沒有理貨服務(wù)網(wǎng)點，所以隨著網(wǎng)絡(luò)上運輸總產(chǎn)出的擴大，平均運輸成本變化并不明顯；但零擔(dān)運輸規(guī)模效益卻十分突出，因為零擔(dān)運輸只有在營運區(qū)域、站點、線路形成較大網(wǎng)絡(luò)時，才能取得良好的經(jīng)營效果。

建設(shè)硬件設(shè)施，完善信息化管理系統(tǒng)。現(xiàn)代零擔(dān)運輸業(yè)需要依靠通達(dá)的高速公路、較為完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系以及現(xiàn)代化的運輸裝卸設(shè)備，所以企業(yè)應(yīng)該集中資金建立運輸網(wǎng)絡(luò)，完善硬件設(shè)施，增多行駛的定期班次，配置新型車輛、重組分揀線、升級設(shè)備，更加緊密的銜接車輛，以吸引更多的托運人，降低單位運輸成本。

零擔(dān)運輸也與信息流密不可分，必須以信息化為支撐。信息化管理系統(tǒng)是簡化貨運流程、提高貨運效率、方便客戶查詢的重要手段。轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運輸，企業(yè)還需投入資金建立信息化管理系統(tǒng)，其發(fā)揮在現(xiàn)代物流業(yè)的神經(jīng)中樞作用。