市場需求變化，整車貨運面臨挑戰(zhàn)。隨著社會生產力水平的提高，人民的物質文化需求不斷豐富，對產品的要求更加豐富。在當前的市場中，只有保證產品多樣化、個性化、更新?lián)Q代快才能贏得顧客的青睞，因此生產企業(yè)的經營模式在隨之變化。他們減少同批次商品的大量生產，根據(jù)不同地區(qū)、時間、銷售情況來調整產量，以量少質精、不斷升級來贏得市場。這就使得供應環(huán)節(jié)不會再出現(xiàn)大批量、集中化地供給同樣產品，取而代之的是種類更精細化、“保鮮期”更短的產品。

伴隨著近年來大件產品的電子商務化，中國零擔運輸市場未來幾年仍將高速發(fā)展，與此相對的是，根據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國國內的三家零擔物流企業(yè)對市場的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預計在未來的10至20年，也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。這對于想要轉成零擔運輸?shù)钠髽I(yè)來講是非常好的機遇。

零擔運輸要投入大量資金。整車運輸和零擔運輸?shù)恼嬲齾^(qū)別是零擔運輸要把不同物理起點的貨源整合起來，對完善和多樣化的網絡和完整服務結構需求較大。因為零擔運輸是通過增加運輸網絡的覆蓋面降低單位運輸成本。但整車運輸則基本不需要裝卸站點、裝卸裝備，如果需要，也是通用性的。因此與整車運輸相比，零擔運輸在前期網絡鋪設上要投入大量的資金，這對整車運輸企業(yè)來說是較為棘手的問題。

任何轉型都不可盲目，因此在進行轉變前，首先要進行充分地調查論證，適時地調整經營結構，根據(jù)企業(yè)自身實力確定企業(yè)的市場定位。決定轉型后，要注意建立基礎設施，完善信息化系統(tǒng)，吸引專業(yè)人才，構建配套服務。