但隨著科技的發(fā)展，發(fā)達(dá)國家的公路大件運輸只是現(xiàn)代綜合物流體系的一個環(huán)節(jié)，而且海陸空多式聯(lián)運早已成為國際上通用的大件運輸手段。近年來，我國鐵路站點的覆蓋率不斷提高，速度也在不斷提升，彌補了以往鐵路運輸速度慢、距離目的地遠(yuǎn)的缺點。隨著港口建設(shè)的增加，水運也更加方便，雖然時間較長，有的水系可能受枯水季節(jié)影響，但各大流域的渠化和航電樞紐的建設(shè)也大大緩解這種不利因素，而且水路運輸特別是海運的噸位遠(yuǎn)大于公路和鐵路，又不受道橋無法滿足通行荷載的限制。關(guān)鍵的是，水路、鐵路運輸方式的成本相對較低，這決定了這兩大運輸方式參與大件運輸會越來越深入，對只從事公路大件運輸?shù)钠髽I(yè)來說無疑是巨大的威脅，對有公、鐵、水聯(lián)運條件的企業(yè)來說卻是降低成本的一大捷徑。

陸地(公路)運輸優(yōu)點

1、機(jī)動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現(xiàn)門到門運輸;

2、投資少，修建公路的材料和技術(shù)比較容易解決，易在全社會廣泛發(fā)展，可以說是公路運輸?shù)膬?yōu)點。

陸地(公路)運輸缺點

1、運輸能力小，每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物，需要運輸大件運輸時，需要多臺重型卡車進(jìn)行運輸。

2、運輸能耗很高，分別是鐵路運輸能耗的2-3倍，是沿海運輸能耗的4-5倍，是內(nèi)河運輸?shù)?倍，但比民航運輸能耗低，只有民航運輸?shù)?%~87%;運輸成本高，分別是鐵路運輸?shù)?-3倍，是沿海運輸?shù)?倍。

3、勞動生產(chǎn)率低，由于汽車體積小，運送大件物資時，耗時耗力，公路建設(shè)占地多，隨著人口的增長，占地多的矛盾將表現(xiàn)得更為突出。

大件設(shè)備運輸公司到各地可以在附近調(diào)度多部大件特種車輛運輸，在全國各地大件設(shè)備托運有旋挖鉆履帶吊盾構(gòu)機(jī)變壓器龍門吊風(fēng)力設(shè)備等大件設(shè)備物流運輸結(jié)合搬運吊裝解決方案。一、大件設(shè)備運輸公司資質(zhì)托運貨物分類

1、一類大型物件標(biāo)準(zhǔn)

①14米s長度②3.5米s寬度③3米s高度④20噸s重量2、二類大型物件標(biāo)準(zhǔn)

①20米s長度②4.5米s寬度③3.8米s高度④100噸s重量①30米s長度③4.4米s高度④200噸s重量4、四類大型物件標(biāo)準(zhǔn)

①40米≤長度；

②6米s寬度；

③5米s高度；

④300噸s重量。

大件設(shè)備托運有哪些

1、工程機(jī)械設(shè)備

托運工程機(jī)械設(shè)備有大型鉤機(jī)、打樁機(jī)、旋挖鉆、履帶吊、成槽機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、寬體工程車等。

2、電力設(shè)備

托運電力設(shè)備有風(fēng)力發(fā)電組、大型變壓器、大型電纜盤。

3、工地設(shè)備材料

空調(diào)機(jī)組、礦山設(shè)備、橋梁、橋架、航吊、提梁機(jī)、運梁機(jī)、架梁機(jī)。

4、工廠機(jī)器設(shè)備

大型機(jī)床、印刷設(shè)備、電梯扶梯、鍋爐、鋼圈、罐體設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)。

托運貨物有哪些基本要求？

1、托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內(nèi)逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份；

2、托運人對其在貨物運單和物品清單內(nèi)所填記事項的真實性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任，匿報、錯報貨物品名、重量時還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。

3、托運人托運易腐貨物，應(yīng)在貨物運單"貨物名稱"欄內(nèi)填記貨物名稱，并注明其順號及熱狀態(tài)，同時在"托運人記載事項"欄內(nèi)注明易腐貨物容許運輸期限。托運需檢疫運輸?shù)囊赘浳飼r，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明。