超限百分率大于等于5小于等于20的,屬較輕超限,執(zhí)法人員將進(jìn)行登記,并要求當(dāng)事人自行卸貨分載,按標(biāo)準(zhǔn)繳納公路補(bǔ)償費(fèi),不處罰,不扣分,警告教育;
超限百分率大于等于20的,將強(qiáng)制卸貨,按規(guī)定繳公路補(bǔ)償費(fèi),并處按超限嚴(yán)重程度處罰,建議交警扣分處理貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載貨質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;
超過(guò)核定載貨質(zhì)量百分之三十或違反規(guī)定載客的處五百元以上二千元以下罰款。
運(yùn)輸單位的車(chē)輛經(jīng)處罰不改的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。”
大件道路運(yùn)輸可能遇到的問(wèn)題
1、橋梁涵洞通過(guò)性:大件貨物自身的高度加上承運(yùn)車(chē)輛車(chē)板的高度較高,通常超過(guò)各地橋梁和涵洞限制。
2、橋梁的通過(guò)性:大件貨物自身重量加上承運(yùn)車(chē)輛的重量較大,這就需要對(duì)沿途道路、橋梁進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和模擬, 通過(guò)分析橋梁內(nèi)力和車(chē)輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)力,計(jì)算荷載效率,判斷能否通過(guò)。
3、轉(zhuǎn)彎半徑的通過(guò)性:大件運(yùn)輸車(chē)輛較長(zhǎng),其轉(zhuǎn)彎半徑較大,如果道路轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小,寬度過(guò)窄,就有可能導(dǎo)致車(chē)輛不能通過(guò)。
4、坡度的通過(guò)性:由于大件承運(yùn)車(chē)組較長(zhǎng),載貨后車(chē)板發(fā)生-定的變形,通過(guò)凸坡或者凹坡車(chē)板落在兩坡面,可能導(dǎo)致車(chē)組被托底或反向變形破壞。
5、運(yùn)輸成本高:大件運(yùn)輸不僅僅要考慮車(chē)輛直接運(yùn)費(fèi),還需要考慮前期的路勘費(fèi)用、橋梁加固、空中排障、修路造橋的費(fèi)用等。
6、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng):大件運(yùn)輸設(shè)備載貨時(shí)速度比較緩慢,同時(shí)需要提前申請(qǐng)上路許可,修路造橋等輔助工作耗時(shí)較長(zhǎng)。、經(jīng)濟(jì)地在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將大件運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng), 項(xiàng)目順利實(shí)施的關(guān)鍵。
陸地(鐵路)運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)
1、運(yùn)行速度快,時(shí)速一般在80到120公里。
2、運(yùn)輸能力大,一列貨車(chē)可裝2000到3500噸貨物,重載列車(chē)可裝20000多噸貨物,單線(xiàn)單向年貨物運(yùn)輸能力達(dá)1800萬(wàn)噸,復(fù)線(xiàn)達(dá)5500萬(wàn)噸。
3、鐵路運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小,連續(xù)性強(qiáng),能保證全年運(yùn)行。
4、火車(chē)客貨運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性較高,火車(chē)運(yùn)行比較平穩(wěn),可靠。
陸地(鐵路)運(yùn)輸缺點(diǎn)
1、投資太高,單線(xiàn)鐵路每公里造價(jià)為100~300萬(wàn)元之間,復(fù)線(xiàn)造價(jià)在400~500萬(wàn)元之間。
2、建設(shè)周期長(zhǎng),一條干線(xiàn)要建設(shè)5~10年,而且,占地太多,隨著人口的增長(zhǎng),將給社會(huì)增加更多的負(fù)擔(dān)。
上海易馳公司成立于2004年,是一家向客戶(hù)提供、國(guó)內(nèi)城際運(yùn)輸、國(guó)際空運(yùn)、空派、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理一體化的專(zhuān)業(yè)綜合運(yùn)輸公司。公司主要從事化工品、化學(xué)品、危險(xiǎn)品、液體、粉末、顆粒、結(jié)晶體等和出口運(yùn)輸服務(wù)!
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