超限超載車輛是公路上限制的車輛，不僅會破會啊公路基礎設施，且不規(guī)范的車輛也無法達到正常行駛狀態(tài)，容易出現(xiàn)事故，同時，超限運輸現(xiàn)象增加了運輸市場的實際運力，擾亂了公路運輸市場秩序。而全國的超限超重檢測與規(guī)范人力有線，目前仍有很多現(xiàn)象，急需要公路一體化自動治超系統(tǒng)方案。

公路一體化自動治超系統(tǒng)包括高速自動預檢和聯(lián)網管理平臺。

高速自動預檢通過在路面部署高精度石英稱重設備，實現(xiàn)高速不停車自動稱重，并結合抓拍系統(tǒng)對通行車輛進行抓拍識別，對超載嫌疑車輛把車牌號碼在LED信息屏上顯示，告知駕駛員進入治超站復檢。超載嫌疑車輛在治超站精檢稱重臺上進行整車靜態(tài)稱重，檢測信息上傳至精檢計算機，作為執(zhí)法依據(jù)。

聯(lián)網管理平臺通過把合理布點的多套治超站系統(tǒng)聯(lián)網，能夠對超限超載嫌疑車輛通過車輛號碼進行聯(lián)網搜索布控，并能輸出統(tǒng)計報表。通過開放數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)與交警和運管的數(shù)據(jù)共享，能夠對超載車輛進行分工治理，起到長期的威懾作用。

不停車稱重設備組成：

（1）晶體傳感器：用于檢測車輛軸重、總重、車型、車速、車軸間距等交通數(shù)據(jù)，各車上的高速稱重傳感器應安裝在橫跨路面的同一直線上。

（2）檢測線圈：檢測線圈傳感器在稱重傳感器的車道安裝一個，為稱重系統(tǒng)提供車輛的行駛信息，用于控制稱重過程以及發(fā)出車輛通過開始、結束信號。該檢測線圈傳感器可以通過軟件設定線圈的頻率范圍和靈敏度，以方便有效調整靈敏度，防止相互干擾。并為車牌自動識別攝像機提供觸發(fā)信號。

（3）稱重控制器：完成主要的數(shù)據(jù)處理、計算、通信及其它輔助設備的控制工作。

當汽車依次通過安裝在車道中的晶體傳感器時，從而產生瞬間的電荷輸出信號，通過信號線纜傳向路側的安裝在機柜內的電荷放大器、數(shù)據(jù)控制器、轉換器將其轉換成數(shù)字信號，經專專用程序處理，計算出車輛各軸軸重、總重、分類、長度等數(shù)據(jù)信息。

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