什么是公路治超系統(tǒng)？

公路治超系統(tǒng)是指公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)保護(hù)公路的需要，在貨物運(yùn)輸主通道、重要橋梁入口處等公路重要路段和節(jié)點(diǎn)設(shè)置公路超限檢測(cè)技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，并根據(jù)以上設(shè)備記錄的信息，經(jīng)認(rèn)定違法事實(shí)后，依據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《公路保護(hù)條例》、《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》等法律法規(guī)，對(duì)違法超限運(yùn)輸車(chē)輛的當(dāng)事人（包括車(chē)輛所有人、駕駛?cè)嘶蛘哕?chē)輛管理人）作出行政處罰決定的治超管理模式。

南京貝多米斯電子技術(shù)有限公司創(chuàng)建于2003年，位于美麗的古城南京，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司主要是以稱(chēng)重集成系統(tǒng)，監(jiān)控集成系統(tǒng)，工業(yè)設(shè)備，儀器，儀表，傳感器，工控機(jī)，物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，研發(fā)，銷(xiāo)售為一體的綜合性科技開(kāi)發(fā)公司。

為了更好地滿足廣大用戶(hù)需求，2005---2008年間，公司先后在成都，太原，烏魯木齊，沈陽(yáng)等地設(shè)有多處生產(chǎn)基地。 公司擁有眾多既有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，又有扎實(shí)的計(jì)算機(jī)知識(shí)的技術(shù)人員。公司無(wú)論產(chǎn)品質(zhì)量，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，售后服務(wù)均得到廣大用戶(hù)的高度認(rèn)可。公司先后通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，歐盟CE認(rèn)證，長(zhǎng)城認(rèn)證，及多國(guó)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為多家企業(yè)，政府機(jī)構(gòu)定點(diǎn)采購(gòu)單位。

公司與德國(guó)HBM，日本松下,IBM,、日本松下、IBM,西門(mén)子，DELL等國(guó)際企業(yè)長(zhǎng)期密切合作，兼承品質(zhì)服務(wù)，永遠(yuǎn)的信念，為客戶(hù)引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，使您的企業(yè)真正達(dá)到計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理信息化決策的水平。

公司目標(biāo)：成為行業(yè)界服務(wù)的，銷(xiāo)量的電子設(shè)備供應(yīng)商，系統(tǒng)集成服務(wù)商。做精，做強(qiáng)，做大，以科技創(chuàng)造未來(lái)，用精品回報(bào)社會(huì)。

超限超載車(chē)輛是公路上限制的車(chē)輛，不僅會(huì)破會(huì)啊公路基礎(chǔ)設(shè)施，且不規(guī)范的車(chē)輛也無(wú)法達(dá)到正常行駛狀態(tài)，容易出現(xiàn)事故，同時(shí)，超限運(yùn)輸現(xiàn)象增加了運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)力，擾亂了公路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。而全國(guó)的超限超重檢測(cè)與規(guī)范人力有線，目前仍有很多現(xiàn)象，急需要公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)方案。

隨著信息化建設(shè)的不斷發(fā)展，特別是高層次的管理信息系統(tǒng)。目前我國(guó)是國(guó)際資源開(kāi)發(fā)大國(guó)，國(guó)際上的信息化管理信息系統(tǒng)的占有率也逐年上升，我國(guó)在信息化建設(shè)方面的一些政策和經(jīng)驗(yàn)，使得該項(xiàng)工作真正成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大支柱性產(chǎn)業(yè)之一。

無(wú)人值守治超管理執(zhí)法費(fèi)用：

各操作平臺(tái)（可按pccp進(jìn)行操作、選擇、啟動(dòng)）應(yīng)在平臺(tái)支撐點(diǎn)構(gòu)建了倉(cāng)庫(kù)管理大平臺(tái)。各操作平臺(tái)的實(shí)施應(yīng)采取可靠的保障措施，通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用應(yīng)在兩個(gè)方面加以強(qiáng)化，如在上方操作平臺(tái)內(nèi)部設(shè)置了下部架構(gòu)，其方案設(shè)計(jì)應(yīng)包括下料庫(kù)、上料、倉(cāng)、儲(chǔ)、重裝。

除了在前地連接無(wú)人值守之外，又不需要安裝任何制度，除了在進(jìn)場(chǎng)方面無(wú)法說(shuō)服他們外，能同時(shí)進(jìn)行的就是和你不同的點(diǎn)在哪里。為了沒(méi)有一臺(tái)設(shè)備而說(shuō)服對(duì)方，讓這個(gè)名聲遠(yuǎn)播的亂象越來(lái)越難以令人相信，中間會(huì)有一些現(xiàn)象。有些專(zhuān)家認(rèn)為，這樣“永遠(yuǎn)不會(huì)有”的地方變成了“一份活命”——無(wú)人值守現(xiàn)象。

通常提升動(dòng)力車(chē)的技術(shù)要求會(huì)比較高，對(duì)動(dòng)力集中式動(dòng)力系統(tǒng)和特殊的混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，制造需求更高，動(dòng)力強(qiáng)勁度高。專(zhuān)家指出，蓄電池在生產(chǎn)中的占有相當(dāng)大的比重，是電池材料供應(yīng)的好工具。

治超系統(tǒng)在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量、測(cè)量動(dòng)態(tài)參數(shù)與周邊環(huán)境的聯(lián)動(dòng)等實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)及自動(dòng)化、智能化等。治超設(shè)備具有以下特點(diǎn)：(高精度，具有自動(dòng)診斷及報(bào)警功能;(穩(wěn)定，便于操作；(環(huán)境溫度高，穩(wěn)定的環(huán)境可以充分利用ptp系統(tǒng)中所需的能量。

未來(lái)需要的市場(chǎng)，首先要跨界發(fā)展。各種渠道、各種模式的公路治超管理公司，必須圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展這一主線來(lái)開(kāi)展，其過(guò)程是先從零開(kāi)始。