為何要開展公路治超系統(tǒng)工作？

為大力強化科技治超手段，提升信息化治超水平，實現(xiàn)“機器換人”，充分發(fā)揮道路監(jiān)控系統(tǒng)的威懾作用，對各類交通違法行為特別是超限超載車輛進行、管控，積極營造不敢超、不能超、不想超的社會氛圍，更好地保護人民群眾生命財產(chǎn)和公路基礎設施完好。長沙根據(jù)省里的要求，結合本地實際，按照先行先試、推廣的步驟，在全市率先推行公路治超系統(tǒng)，為全省推行公路治超系統(tǒng)形成可復制、可推廣的經(jīng)驗。

公路治超系統(tǒng)有何優(yōu)勢？

一是監(jiān)管能力增強，依托動態(tài)自動稱重檢測系統(tǒng)，對過往車輛可實現(xiàn)全天候自動檢測、號牌識別、篩錄，大大提高了公路管控力度，有利于形成治超高壓態(tài)勢。

二是緩解治超難題，原有的攔車進站檢測模式，執(zhí)法效率低，極易造成超限車輛漏檢的現(xiàn)象，且執(zhí)法人員人身風險大，勞動強度高，非現(xiàn)場執(zhí)法方式有效彌補了治超人員不足帶來的監(jiān)管不到位的問題，并且極大地降低了執(zhí)法人員的風險。

公路一體化自動治超系統(tǒng)包括高速自動預檢和聯(lián)網(wǎng)管理平臺。

高速自動預檢通過在路面部署高精度石英稱重設備，實現(xiàn)高速不停車自動稱重，并結合抓拍系統(tǒng)對通行車輛進行抓拍識別，對超載嫌疑車輛把車牌號碼在LED信息屏上顯示，告知駕駛員進入治超站復檢。超載嫌疑車輛在治超站精檢稱重臺上進行整車靜態(tài)稱重，檢測信息上傳至精檢計算機，作為執(zhí)法依據(jù)。

聯(lián)網(wǎng)管理平臺通過把合理布點的多套治超站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)Τ蕹d嫌疑車輛通過車輛號碼進行聯(lián)網(wǎng)搜索布控，并能輸出統(tǒng)計報表。通過開放數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)與交警和運管的數(shù)據(jù)共享，能夠?qū)Τd車輛進行分工治理，起到長期的威懾作用。

公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的特點是：在主線上不影響車輛正常行駛的情況下，能快速檢測出超重車輛，并通過配套的電子顯示牌及相關的提示，提醒車輛非正常裝載，同時可以通過相關網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)傳到治超站，以及各級執(zhí)法管理系統(tǒng)，而不影響正常交通。

其具體方案如下：在執(zhí)法路段安裝車道高速動態(tài)稱重設備，并在其后20米左右處安裝數(shù)套車牌自動識別攝像儀，并在高速稱重裝置后不同位置處（具體 位置根據(jù)不同路況而定）設置可變情報板、聲光報警器等設備。在各級執(zhí)法管理中心配置計算機、視頻服務器等設備，實時監(jiān)控和檢測高速公路通行的車輛，并根據(jù)需要打印超限超載車輛稱重記錄單（格式可根據(jù)需要自定），以便進一步處理違法車輛。

該系統(tǒng)能在5~200Kmh速度范圍內(nèi)檢測過往車輛的超限值、超限率、軸型、流量、軸重、總重和速度等參數(shù)，其稱重性能保證能夠在交通流量較大或車速較快的路段快速檢測超重車輛，而不影響正常交通秩序。